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Presidente de Brembo: “El cambio a eléctrico se ha hecho con demasiada prisa”

Interesantes declaraciones del presidente de Brembo sobre la transición a eléctrico.

En Europa, si dejáramos de producir automóviles diésel o de gasolina y sólo fabricáramos coches eléctricos, perderíamos a uno de cada tres trabajadores: si compramos el motor y compramos la batería, nos queda el 60% del valor del automóvil. Pero un millón de europeos ya no tendría trabajo”, afirma el presidente de Brembo, Alberto Bombassei, al medio italiano Sole24Ore.

“Europa inventó el diésel. Esta especialización de la producción se ha hecho en Alemania, Francia e Italia en los últimos sesenta años. ¿Cómo es posible que no nos demos cuenta de que, en sus últimas versiones, los motores diésel contaminan, en general, menos que los híbridos?”.

Según Bombassei, la implantación de los vehículos eléctricos está promovida por los grandes grupos de energías eléctricas, con informes “que no tienen en cuenta ni el impacto ambiental real de los motores de última generación, ni el suministro de electricidad de la red, ni la eliminación de las baterías”.

“Nunca ha sucedido nada tan radical en la industria de la automoción. Todos lo hemos hecho mal. Ninguno de nosotros pensó que podría haber tal aceleración”, admite Bombassei. “Sin esta prisa, las empresas tradicionales habríamos estado preparadas para hacer la transición en diez años… pero no disponemos de ese tiempo”.

En Brembo conocen este problema de primera mano: “Nosotros trabajamos con todos los grandes grupos alemanes, fabricando frenos para coches que se lanzarán no antes de cinco años. Uno de los tres fabricantes alemanes de automóviles está preparando 30 nuevos modelos, incluyendo híbridos y totalmente eléctricos. Los alemanes invierten, invierten e invierten, contratan y contratan… Pero a veces tengo la impresión de que se quedan sin fuerzas: se ven obligados a contemplar todos los escenarios posibles, sin saber realmente cómo será el mercado dentro de cinco, diez o veinte años”.

Y, ante esto, Europa no ha hecho nada: “¿Por qué, si la industria europea está relacionada con la industria alemana, y si la industria alemana está basada en el automóvil, y si esta industria está basada en el diésel, la Unión Europea no ha hecho algo para defenderlo, en comparación con el coche eléctrico?”, se pregunta el presidente de Brembo. “Una vez más, la respuesta es que Europa demuestra ser un gigante industrial… y un enano político”. Más claro, imposible.

Fuentesolomoto


El otro día pensaba en esto, y en las movidas que puede haber cuando mucha gente tenga coches eléctricos. Porque en una gasolinera llena, los surtidores van quedando libres en poco tiempo, pero como tengas a alguien cargando durante 2 horas… estás en la turbomierda. Y ya ni hablamos del típico grupo de 10 motos que paran a “repostar”.

Una transición ordenada, empezando por los núcleos urbanos (donde más castiga la polución), con vehículos utilitarios, scooters, y movilidad personal sería lo ideal. Pero me da a mí que esta moda no la va a poder frenar nadie, y la vamos a liar, como siempre. Y con moda me refiero a las prisas, no a lo inevitable de la electrificación.

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Un coche solar fabricado por estudiantes destroza el récord mundial de eficiencia en un viaje de 4.000 km

[…] Un equipo de estudiantes de la universidad australiana UNSW ha conseguido pulverizar el récord que se había establecido en un coche solar: el vehículo cruzó Australia desde Perth a Sydney con solo una recarga de 50 dólares en electricidad. Es decir, recorrieron casi 4.000 km a bordo de un vehículo eléctrico alimentado por energía solar con el objetivo de romper el récord anterior de 5,5 kWh/100 km. Terminaron usando solo 3,25 kWh/100 km, una eficiencia equivalente a casi 5 veces la de un Tesla Model 3, lo cual visto en perspectiva no parece mucho, teniendo en cuenta que pesa 360 kilos, lo cuál es unas 5 veces menos que el peso del Model 3… […] [Noticia]

Esos faros delanteros son los de un Mustang. Si no lo digo reviento.

PD: si existiera un juego tipo “Quiz” para adivinar coches solo por pequeñas partes, como los faros, partes del salpicadero, etc… lo petaba entre el público masculino.

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