Lo que se sabe del nuevo Tesla Roadster, según los vídeos de Top Gear, que lo ha probado antes que nadie:
- 0 a 60 mph (0-97 km/h) en 0,55 segundos.
- Hasta 1.500 CV.
- Velocidad máxima objetivo: más de 530 km/h (330+ mph).
- Autonomía de unos 500-515 km (310-320 millas); no han dicho el tamaño de la batería.
- Solo tracción trasera, con dos motores en el eje trasero que suman más de 1 megavatio y más de 1.400 Nm: más que los tres motores del Plaid juntos.
- Sin diferencial: cada rueda trasera va por su cuenta, con engranajes planetarios 8,4:1 y su propio inversor.
- Celdas 4680 hechas solo para el Roadster, con química de alta potencia, carcasa de aluminio (en vez de acero) y refrigeración por las dos caras.
- Carga del 15 al 80 % en 10 minutos, la batería que más rápido carga de Tesla.
- Arquitectura de 800 V (como el Cybertruck y el Semi). Placa superior de la batería de titanio e inferior de aluminio.
- Objetivo de 25-30 minutos de circuito sin límites por cada carga.
- Depósito a presión (COPV) de 10.000 psi (unos 690 bar), con un actuador del robot Optimus: da un empujón de unos 5 segundos, de un solo uso, y Tesla quiere que se rellene en menos de 30 minutos.
- Peso: algo menos de 1.700 kg (no es definitivo).
- Suspensión de doble horquilla delante, multibrazo detrás y amortiguadores adaptativos. El modo circuito baja el coche 40 mm y lo hace 3 veces más rígido.
- 4 ventiladores traseros (unos 20 kW cada uno) y 4 faldones laterales que bajan forman un «sistema de succión» para más de 2 g en curva desde 0 hasta 80 km/h (50 mph). Los faldones son piezas de desgaste recambiables, de goma y cerdas de nailon.
- Casi todos los paneles se mueven: las aletas delanteras suben hasta 80°, salen unas «escamas» laterales y el capó tiene una toma de aire activa.
- Faros escamoteables de solo unos 15 mm de alto, los más finos que ha hecho Tesla.
- Luneta trasera de óxido de titanio tintada en naranja, como la de los aviones. Paneles del techo desmontables.
- Mide 2 metros de ancho. Los asientos son fijos y lo que se mueve son los pedales.
- Freno y dirección por cable (brake-by-wire y steer-by-wire), cargador inalámbrico para el móvil, asientos calefactados y bomba de calor de nueva generación.
- El acabado Rocket tendrá producción limitada.
- Llevan 4-5 prototipos y planean fabricar más a principios del año que viene.
- Tesla lo llama «el último gran coche para conductores».
