La que fuera presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, imputada en el caso Ábalos, sale en defensa del personal de la empresa: «El Gobierno no puede hablar de error humano después de lo que ha hecho con el mantenimiento y la seguridad». Recuerda que dejó adjudicada en septiembre de 2021 la migración del viejo sistema LZB de 1992 al ERTMS, un contrato de 94 millones con Thales que debía estar terminado en enero de 2026 y que aún no ha concluido; que seguían circulando trenes pese a que el LZB daba crecientes señales de avería en la zona, y que se desmanteló la dirección general de Seguridad de Adif. «Si está dando problemas lo prudente es restringir la circulación», señala. @elmundoes
