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Queda descartada la hipótesis del sabotaje que todos los medios del régimen han estado dando por cierta durante las últimas horas.

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Por un lado, el robo de cable, que tuvo lugar a las 17.44 horas y que, según ha explicado, sí ha permitido la circulación de los trenes, pero con limitación de velocidad. «Significaba que iba a haber retrasos de unos 60 minutos. Esto es lo que se sabía cuando han salido los trenes», ha señalado.

Sin embargo, es el enganchón de otro tren con la catenaria lo que ha producido el caos. «De manera sobrevenida y muy posterior sobre lo anterior y cuando los trenes ya circulaban, un tren de Iryo ha tenido un ‘enganchón’ arrastrando la catenaria (la línea que da electricidad al tren). Solventar esto es lo que ha tenido parada la circulación durante un tiempo cuando ya circulaban todos los trenes». @abc

Queda descartada la hipótesis del sabotaje que todos los medios del régimen han estado dando por cierta durante las últimas horas.

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Renfe disimula los retrasos en Andalucía aumentando los tiempos de los trayectos.

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El tiempo de viaje en tren en varios puntos de Andalucía ha aumentado significativamente en los últimos años. Aunque a simple vista los trenes parecen cumplir con los horarios oficiales, la realidad es que estos han sido ampliados progresivamente para maquillar los retrasos. «Antes, si un tren llegaba tarde, era un retraso. Ahora, simplemente le suman más tiempo al recorrido y así parece que todo va en hora», explica un maquinista de Renfe a THE OBJECTIVE. @theobjective

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