

La CIAF era el organismo independiente encargado técnicamente los accidentes ferroviarios graves en España, esclarecer sus causas y formular recomendaciones para evitar que se repitieran. @eldebate


La CIAF era el organismo independiente encargado técnicamente los accidentes ferroviarios graves en España, esclarecer sus causas y formular recomendaciones para evitar que se repitieran. @eldebate
Los mejores chollos en Chollometro

Maquinistas malagueños del AVE aseguran que el sistema de supervisión del punto donde chocaron un AVE y un Iryo en Toledo «estaba dando error» desde la noche anterior. Uno de ellos cuenta que hacia las 20.30 del 27 de octubre su tren Madrid-Málaga se detuvo justo en el kilómetro 120, en Urda, «porque el sistema no reconocía la ubicación», un tramo que aún funciona con el antiguo sistema LZB. «Si sabemos que desde ayer por la tarde estaba dando problemas, ¿por qué no se ha solucionado?», se pregunta. Fuentes del Gobierno apuntan a un error humano: según los primeros análisis, un controlador de Atocha dio por error la orden de continuar al AVE de Renfe pese a que el Iryo seguía parado en la vía. @SURinEnglish

Un impacto por alcance no es un descarrilamiento, es algo muy grave reservado a países tercermundistas.
Eduarda, pasajera del Iryo en la colisión entre dos trenes en Toledo:
"Yo he visto a un señor que solo se le veía la cara y todo el tren encima de él"
Joaquín Torres iba en el vagón 5:
“Se me ha muerto una mujer en los brazos”
Nacho Abad ha acabado el programa llorando.

Todo esto es terrible. Este tipo de exhibiciones morbosas no me gustan, pero la realidad incómoda es que cuando la gente no ve las consecuencias en toda su crudeza, no entiende lo importante que es sacar a las ratas del gobierno y de las instituciones.
Ratas que roban, colocan a sus amigotes, venden el país al mejor postor, desvían pasta difícil de rastrear a repúblicas bananeras con la excusa de la cooperación internacional…
Estar gobernados por mercenarios acaba materializándose en cosas como ésta. Los efectos no siempre son tan gráficos ni tan evidentes, pero están ahí todos los días y van degradando el país e velocidad de crucero.