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Está claro que la prioridad de la DGT es siempre nuestra seguridad

Como podemos ver en este vídeo.

@Socialdrive.

Ya queda menos para el sistema de multas del Quinto Elemento: “Korben Dallas, se le ha restado 1 punto a su licencia”

A ver, es un análisis muy prematuro, pero lo que está claro es que esa medida no va a hacer los adelantamientos más seguros

Si el conductor no desiste, y esa es la parte más controvertida, el ISA actuará por sí mismo y hará todo lo posible para que el conductor reduzca la velocidad del coche hasta volver al límite legal. Para ello lo hará con un aviso táctil exclusivamente a través del acelerador.

En concreto, el acelerador empezará a vibrar hasta que se reduzca la velocidad o bien el pedal del acelerador se volverá notablemente más duro, podría ser progresivamente más difícil de pisar. El objetivo no es sólo que sea difícil superar el límite legal, sino que el conductor sea consciente de ello. Que en los coches sea uno u otro se deja a discreción del fabricante. @motorpasion

A ver, es un análisis muy prematuro, pero lo que está claro es que esa medida no va a hacer los adelantamientos más seguros

A ver, es un análisis muy prematuro, pero lo que está claro es que esa medida no va a hacer los adelantamientos más seguros

La tecnología ya lo permite. El futuro pasa porque el coche sea un chivato y envíe los datos directamente a la DGT cuando el conductor cometa alguna infracción.

Mis dieses por el sonido de derrape en un coche que literalmente flota en el aire.

Pere Navarro piensa en nuestra seguridad

A ver, es un análisis muy prematuro, pero lo que está claro es que esa medida no va a hacer los adelantamientos más seguros

A ver, es un análisis muy prematuro, pero lo que está claro es que esa medida no va a hacer los adelantamientos más seguros

“En ningún país de nuestro entorno existe este margen de los 20 km/h en carretera. Disponer de él incita a adelantar, que es una maniobra de mucho riesgo que puede dar lugar a colisiones frontales. En 2019, estas mataron a 239 personas. Y sí, eliminarlo puede favorecer en el futuro la instalación de más radares de tramo, más justos que los que están en un solo punto”. @elmundo

A ver, es un análisis muy prematuro, pero lo que está claro es que esa medida no va a hacer los adelantamientos más seguros

Es un genio porque así es como debemos adelantar a partir de ayer:

@GuilleAlfonsin

Los mejores chollos en Chollometro

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