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Los burócratas europeos han convertido el FSD de Tesla en un mierdón por exigir que se ciña a lo que marcan las señales de tráfico, aunque muchas veces pueda crear situaciones de peligro.

Esto es lo que pasa cuando los burócratas europeos obligan al reTArD a clavarse ciego a las señales, en vez de usar los patrones de conductores reales y ser un FSD con comportamiento humano. Puta vergüenza. Luego dirán que es peligroso y será inusable. @JailanX3

Enviado por @365janeswf

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Tesla acaba de publicar los datos recogidos tras 1,3 millones de km conducidos en Europa sin sufrir ningún accidente.

  • ~3.219.000 millones de km conducidos con FSD en 2025
  • 40–69% menos colisiones mayores frente a manual + seguridad activa
  • 48–59% menos colisiones menores
  • 74–84% menos eventos de AEB
  • 55–75% menos eventos de alta aceleración lateral
  • 513 millones de cambios de carril con FSD analizados
  • 1.276.000+ km en Europa con 0 colisiones mayores/menores atribuidas a FSD
  • 230.000+ pruebas de escenarios europeos con una tasa de aprobación del 99%+ y cero eventos críticos de seguridad
  • 10.500+ millones de km conducidos globalmente con FSD

Tesla acaba de publicar los datos recogidos tras 1,3 millones de km conducidos en Europa sin sufrir ningún accidente.

@teslaeurope

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