Maquinistas denuncian la filtración de audios e información sesgados: "Hoy estamos demostrando el hartazgo de todo el mundo por no tomar las medidas suficientes para que no se produzcan estos accidentes"

Resumen: están constantemente trabajando con los sistemas de seguridad caídos o degradados y eso multiplica las posibilidades de sufrir un accidente grave.

80 micros y el audio parece grabado con una patata. Buen trabajo, chumachos.

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@OperadorNuclear

Sobre el accidente del Iryo y AVE. Recordemos que esa linea tiene seguridad LZB de 1970 de la cual ya no hay respuestos.

Mi hipótesis es que el LZB volvió a fallar, y estaba en control manual, y alguien cometió un error. Es lo que pasa cuando se degradan los sistemas hasta un punto inimaginable.

Esta foto es del equipo que controla la seguridad de la línea, de hace por lo menos 45 años. @AdelaIglesia

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Veis, al final la culpa es de Franco

franco

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Relacionada: El tren Iryo alertó a Adif de que estaba detenido por un fallo del sistema LZB de señalización de la vía 10 minutos antes de ser embestido por el AVE.