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Por primera vez el valor de un coche ha superado su propio peso en oro

Por primera vez el valor de un coche ha superado su propio peso en oro

El cálculo es muy sencillo. El año pasado un 250 GTO con chasis 3413GT fue vendido por más de 48 millones de euros. El récord absoluto de un coche subastado. Teniendo en cuenta que el coche pesa 880 kilos, esto nos da un resultado de 55.000$ por kilo. El oro se paga a 41500$ el kilo. Así que el GTO vale más que su peso en oro.

Pero, ¿por qué?

En el mundillo se piensa que los Ferrari fabricados entre 1950 y 1970 concentraron la esencia de la compañía, sobre todo los que llegaron a competir. Además el 250 GTO es extremadamente poco común. Solo se fabricaron 36, y todos tienen una extensa historia de carreras.

Aquí os dejo la subasta.

Enviado por ThugLife [+info]

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Y hoy en “cosas que no querías recordar”: la época de los Hyundai Coupé tuneados

Hace 20 años, Hyundai lanzó el Coupé. Un coche barato con estética coupé para los que querían tener un deportivo pero no tenían dineros. Este nicho de mercado, en el que convivían coupés con ibizas, córdobas, astras, y demás compactos asequibles, unido a la peli “Too Fast Too Furious”, y a los juegos como el Need For Speed Underground, crearon el caldo de cultivo perfecto para ver auténticas aberraciones estéticas sobre ruedas. En esa época era recomendable llevar bolsas de vomitar en la guantera por si te cruzabas con uno de estos engendros.

Carrocería ciclada -> +37cv

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¿Pasos de rueda ensanchados con las ruedas metidas un palmo para el interior? -> +40cv

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Faldón para recoger animales muertos de las cunetas -> +20cv

Color verde clorofila -> -30gr de CO2 por fotosíntesis

 

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Doble línea continua amarilla -> +90cv  (y no te pueden adelantar)

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20 faros delanteros para ver los controles de droja a 40km -> -300W

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Faldón trasero alienígena -> +30cv

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Aleronaco para meterte las lonchas en el parking de la Amnesia -> +20cv

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Tirarlas todas a tomar por cuIo al abrir el maletero -> +30 collejas

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