Viendo sus últimos cambios… no me extrañaría que en 2030 los BMW parezcan una celda de la cárcel.
Estos son los reales, y no es coña:
motor
Petrol Head Garage
*Disclaimer: Si no te molan las fricadas de motor, haz scroll tan rápido como te permitan tus dedos*
PetrolHeadGarage es un canal de Youtube no muy conocido, pero realmente cojonudo. Su proyecto actual es el swap de motor de un 306 GTI a un 205 GTI. Están documentando todo el proceso al detalle desde hace meses, de una forma muy didáctica, amena, y con mucho humor. Tienen mis máximos diesels.
Hace un par de meses ya os hablé de ellos, copio el post:
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Tipos de motores
Recupero este post a petición de Oswaldo.
En línea:
La mayoría de los coches de calle lo llevan. No es el más sexy, pero sí el más experimentado de todos.
En V.
Muchos deportivos lo utilizan porque consigue una entrega de potencia más progresiva y es más plano (menos alto), rebajando así el centro de gravedad del coche que lo porta. También ocupa menos longitudinalmente que un motor en línea, al poder solapar los cilindros, los cuales se encuentran en dos bancadas separadas en un ángulo que suele estar comprendido entre los 60º y los 120º.
V + en línea: V en línea.
Conocidos comúnmente como VR. Los VR6 y VR5 de WV usan esta disposición, y se caracterizan por tener un ángulo extremadamente reducido: 10,5º o 15º.
a: En línea | b: En V | c: VR
En W.
Bugatti usa esta disposición en el Veyron. Es la única forma que hay de meter 16 cilindros en un coche sin que el tamaño se dispare.
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A Todo Gas: Oviedo Drift
Los mejores chollos en Chollometro
Cuando 3 frikis del motor coinciden en el espacio-tiempo
A raíz de este tuit, @NurburgringMAN, @GuilleAlfonsin y yo, hemos empezado una lucha de sables.
Hay muchos casos de marcas de coches que reciclaron componentes de otras marcas (o de modelos de su propia marca). Con los motores es algo habitual, pero con partes visibles no suele serlo tanto, aún así ha pasado, y no pocas veces
Hemos recordado varias de ellas:
Cuando Peugeot lanzó el 207, pensó que sería buena idea lanzar el 206 con el frontal del 207 y así amortizar aún más aquel modelo veterano. Lo vendió con el nombre “206+”
El XJ220 de Jaguar, un superdeportivo que seguro que muchos recordáis del Need For Speed 2, tenía faros traseros de…
…Un Rover 216, que eran similares a los del MG Metro, pero invertidos y colocados en los lados opuestos. De hecho el MG Metro y el Jaguar XJ220 llegaron a compartir motor… ya os hablé de aquel Metro 6R4.
Sin irnos de MG… ojo al MG XPower SV, con faros delanteros de…
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