Muchos de esos coches tienen una concepción muy “autopistera”, que se da de morros con su autonomía real a velocidades reales.
El Mercedes EQB 350 pasa de unos “aceptables” 426 km de autonomía a unos paupérrimos e insuficientes 200 km de autonomía. A 130 km/h habría que parar cada menos de hora y media para cargar la batería de nuevo al 100% y poder seguir otra hora y media.
Tiene dirección completa a las 4 ruedas, y eso le permite hacer zigzag de una forma muy peculiar.
Un vídeo más largo tras el salto.
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2000cv tiene el aparato. Se ve que cuando se acerca a los 400km/h tiene bajones de entrega de potencia. No sé si será por la batería o por el desarrollo del motor, pero con 2000cv efectivos debería superar los 450km/h.
Enviado por ThugLife.
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En el aspecto técnico tampoco hay lagunas y por ejemplo nos encontramos con un motor de 4,5 kW, que le impulsan hasta una velocidad máxima de 85 km/h. Su autonomía se fija 101 kilómetros homologados, aunque en la propia página el fabricante indica que la autonomía real en uso en carretera se coloca en torno a los 76 kilómetros.
Pero sin duda el aspecto más rompedor de todos es el precio. La Ola S1 Air está disponible por solo 84.999 rupias, que al cambio actual son apenas 1.038 euros. Un coste realmente bajo para un scooter eléctrico muy completo que nos servirá como transporte urbano, pero sin renunciar a poder realizar alguna escapada fuera de la ciudad. @forococheselectricos
