La FIA lo ha dado por bueno a pesar de que no hizo el mismo recorrido en sentido contrario, que es lo que se suele pedir para homologar este tipo de hito.
byd
El finolier Thor se quiere pasar a lo eléctrico por la puerta pequeña del Imaginarium.
¡¡Hola bujarron!! ¡¡Gran líder de nuestra secta!!
Te escribo porque voy a comprarme un coche eléctrico y tengo casi decidido, al 95%, que voy a elegir el Byd Dolphin Surf Confort. (Si, en color verde lima hortera, odio que los coches de ahora sean todos grises, blancos o negros)
Y como sé que eres un frikazo con el tema de los eléctricos, te pido un poquito de consejo y, además, ayuda a los parroquianos. Voy a por uno así de pequeñito por distintos motivos. Primero, apenas viajo lejos. Máximo dos veces al año, y siempre por la península Ibérica. Y el segundo porque mi plaza de garaje es mínima. Mi Opel Corsa entra bien, pero uno más grande me complicaría muchísimo. Además, la idea es ahorrar a la larga.
¿Hay algún finolier que lo tenga ya? y si es así… ¿es tan bueno como lo pintan?
Gracias de antebrazo. @Thor
El coche está muy bien para ciudad, sobre todo por la relación calidad/precio, pero para viajar no es. Si homologa 310km en ciclo combinado hazte a la idea de que por autovía vas a sufrir para llegar a los 200km partiendo del 100% hasta agotar la carga. Y nunca vas a tener los cargadores situados a la distancia que más te convenga, además de que no es recomendable andar tan justo, por si hay imprevistos (como un cargador que no funciona).
En definitiva: para ciudad es perfecto. Para autovía es un dolor de huevos. Buen segundo coche, mal coche único.
Así está un BYD eléctrico usado como taxi después de 200.000 km.
Gilson lo deja claro en un vídeo que ha compartido en su canal de YouTube: «Todo sigue en orden. No tengo ninguna queja». Según muestra el cuadro, la autonomía sigue siendo la misma que el primer día. Algo que sorprende teniendo en cuenta el ritmo de uso que ha llevado. Y más aún sabiendo que este modelo ni siquiera está todavía a la venta en España. @abc
BYD abre su primer cargador flash en España. 1,5MW. Del 10 al 70% en 5 minutos
Pocos coches lo admiten y no tiene pinta de que sea muy recomendable para la batería actualmente, pero es la constatación de que esta tecnología avanza a toda velocidad.
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