Pero más allá del hecho de que Ferrari se pueda permitir el lujo de no verse afectada por el enfrentamiento comercial entre Occidente y China, el CEO de Ferrari nos recuerda con sus declaraciones cuál era la intención inicial de la Comisión Europa al proponer la prohibición de la venta de coches gasolina y diésel en 2035: hacer que los fabricantes se pusieran las pilas ya que no habría alternativa. @motorpasion
Robando el cable de un SUC mientras estás cargando! Lo nuevo de los tontos… pic.twitter.com/rWCj9fWVDY
— Alejandro Perez (@Alejandroperez) May 6, 2024
Esto pasa con una… Imagínate con 6.000 ???????? @navedelmisterio
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Lo que supone pagar EL DOBLE en la compra de un coche eléctrico chino.
En la actualidad, la importación de coches eléctricos en EEUU tiene unos aranceles del 25%, que fueron impuestos por Donald Trump, y que se suman a las tarifas del 2,5% que se aplican a todo vehículo extranjero que llega al país. Esas barreras han eliminado prácticamente del mercado estadounidense a los coches eléctricos chinos, lo que explica que las noticias acerca de los nuevos aranceles apenas hayan tenido impacto en la cotización de las empresas chinas afectadas. Pero Washington teme que las subvenciones de Pekín a su sector de automoción los permitan volver a ser competitivos. Con las nuevas barreras, los aranceles se dispararán hasta el 100%. @elmundo
Los mejores chollos en Chollometro
Fuera de coñas… China está humillando a Europa y EEUU en precio/calidad.
El coche, lanzado el año pasado por el fabricante chino BYD, se vende por unos 12.000 dólares en China, pero se conduce bien y está fabricado con una maestría que rivaliza con los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos, que cuestan tres veces más. Una versión de menor autonomía cuesta menos de 10.000 dólares. Elon Musk dijo que los vehículos eléctricos chinos “son tan buenos que, sin barreras comerciales, demolerán prácticamente a la mayoría de las demás empresas automotrices del mundo.“ @apnews
