baterías

Los móviles tendrán que tener batería reemplazable en la UE.

Los móviles tendrán que tener batería reemplazable en la UE.

Los móviles tendrán que tener batería reemplazable en la UE.

La medida forma parte del reglamento europeo de ecodiseño, que introduce nuevos requisitos para mejorar la durabilidad y reparabilidad de los productos electrónicos. A partir de 2027, todos los móviles vendidos en la UE deberán cumplir estas condiciones. @huffingtonpost

  • los móviles deberán permitir cambiar la batería sin herramientas complejas
  • las baterías deberán soportar más ciclos de carga sin perder rendimiento
  • se eliminarán diseños cerrados que dificultan la reparación

A mí si me dices que cambiando la batería cada 5 años tengo el mismo móvil con las mismas características que tengo ahora… no cambio de móvil en 10 años.

Los móviles tendrán que tener batería reemplazable en la UE.

Esto obligará a las marcas a ingeniar mejoras realmente atractivas para forzar a los clientes a cambiar de móvil… eso o crear nuevas “obsolescencias” en forma de pagos de licencias o mierdas así. El mercado siempre idea formas de bordear este tipo de cuestiones.

Sea como sea, si los móviles del futuro me permiten, como ya hacía con mi Galaxy S5, tener baterías de repuesto mucho más portables que una power bank… no me voy a quejar. Para las marcas hacer que sus móviles tengan una tapa de acceso fácil a la batería no es ninguna odisea, es bastante fácil. Argumentarán que el sellado ya no será el mismo y blablabla… Pero mi S5 ya era resistente a la humedad. Seguro que se las apañan.

La verdad sobre la duración de las baterías en los coches eléctricos: Un nuevo estudio con más de 30.000 coches eléctricos arroja luz sobre su vida útil real.

La mayoría de los cambios se han hecho por fallo de fabricación o defecto estructural.

La verdad sobre la duración de las baterías en los coches eléctricos: Un nuevo estudio con más de 30.000 coches eléctricos arroja luz sobre su vida útil real.

Como era de esperar, los coches eléctricos de primera generación, los que empezaron a venderse hace más de 14 años, son los que han registrado más sustituciones de batería. Esta primera hornada utilizaba tecnologías mucho menos sofisticadas y tenía paquetes de baterías más pequeños.

Sin embargo, entre 2015 y 2024, la capacidad media de las baterías creció un 167%, lo que permite que estas pierdan más capacidad sin afectar tanto a la autonomía real del coche. Además, los sistemas de gestión energética y las químicas empleadas han mejorado notablemente, haciendo que las baterías actuales tengan una vida útil más larga y fiable.

La conclusión principal es clara: las baterías modernas están aguantando mejor de lo previsto. De hecho, todo apunta a que en muchos casos durarán más que el propio coche. @forococheselectricos

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1.800 millones de euros para impulsar la fabricación de baterías en Europa.

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La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció este miércoles su intención de movilizar 1.800 millones de euros para impulsar la fabricación de baterías en Europa, con el foco puesto en el coche eléctrico y en reducir la dependencia de proveedores no europeos. El anuncio se produjo durante su intervención ante el Parlamento Europeo en Estrasburgo, según Europa Press. @hibridosyelectricos

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