La jueza de Montoro que instruye el accidente de Adamuz, donde perdieron la vida 46 personas y resultaron heridas más de 120, ha calificado por primera vez los hechos como «presuntos delitos de homicidio y de lesiones imprudentes».
La magistrada Cristina Pastor apunta en su último auto a que estos presuntos delitos de homicidio y lesiones imprudentes implicarían «negligencia o falta de cuidado con posibles responsables y condenas por los hechos». @eldebate
Tal y como ha podido saber este periódico, los agentes de la Policía Judicial sitúan el origen de la orden en el subdirector de Operaciones de Mantenimiento de ADIF, un cargo integrado en la estructura del gestor ferroviario público, dependiente a su vez del Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente. La orden no se cursó por escrito sino que fue transmitida de forma verbal a través de la cadena jerárquica interna. En concreto, desde ese subdirector al jefe de área y, de ahí, al responsable de base encargado de ejecutar los trabajos sobre la vía. @eldebate
Extra: Condenan a una mujer por violencia doméstica contra su marido en Cangas (lectura recomendable).
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El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, se ha mostrado muy crítico con el actual modelo de negocio ferroviario en España. Entiende desequilibrado el volumen de lo que se invierte en el desarrollo de nuevas vías frente al mantenimiento de las mismas o al trazado del transporte de mercancías. “Los mantenimientos no se inauguran y las mercancías no votan, eso da una idea de cómo está enfocado el negocio ferroviario”, advierte. @elmundo
