adamuz
Dales unos meses más a estos máquinas y lo mismo tenemos una tercera desgracia.
[…] La vía en el punto del siniestro de Adamuz (Córdoba) vuelve a presentar “al menos tres” deformaciones. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) solicitó el pasado 20 de octubre autorización judicial para acceder a esa zona y realizar trabajos de mantenimiento. […] @el_pais
Extraordinario repaso de Mario Samper, presidente de la víctimas de Adamuz.
La tragedia de Urda y los 114 muertos en el corredor Madrid-Sevilla dejan de ser un debate político o una discusión en Twitter para convertirse en una investigación penal formal por corrupción y malversación a nivel de la Unión Europea.
La Fiscalía Europea investiga cómo se ha ejecutado el mantenimiento de las vías del AVE Madrid-Sevilla, una línea que en nueve meses ha sumado dos tragedias sin precedentes. Tras el accidente de Adamuz, el ministerio público europeo abrió de oficio una investigación sobre qué empresas, con qué dinero y cómo se adjudicaron los contratos de mantenimiento, con Adif como telón de fondo. Dos fiscales han encargado la revisión al mismo grupo de la UCO de la Guardia Civil que investiga los presuntos homicidios imprudentes de Adamuz. @LaVanguardia
Y no es lo único: según ABC, la Justicia revisa además contratos de Transportes por más de 500 millones de euros por sospechas de malversación, con la Audiencia Nacional mirando obras adjudicadas a Acciona Construcción en la etapa de Ábalos.
Los mejores chollos en Chollometro
El presidente de las víctimas de Adamuz, hace 20 días: "La situación no ha cambiado, estamos igual. Le sugerimos a la ciudadanía que no se monte en un tren. Es inseguro, es peligroso".
Los Maquinistas denunciaron hace 12 días el bloqueo de las medidas seguridad ferroviaria.
La Agencia de Seguridad Ferroviaria despachó hace 21 días un aviso sindical sobre el abuso de las marchas a la vista, el sistema en el que operaba el AVE del accidente de Urda con al menos 68 muertos.
Afirmó que la red opera con riesgo. @elconfidencial
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) denunció el pasado 16 de octubre el bloqueo de los acuerdos alcanzados con el Gobierno para reforzar la seguridad ferroviaria tras la tragedia de Adamuz, y convocó una huelga de 24 horas para este jueves 29 de octubre, un día después del grave accidente de Urda (Toledo) entre un AVE de Renfe y un tren de Iryo. Entre sus reivindicaciones figuran protocolos vinculantes ante emergencias meteorológicas, la contratación de nuevos maquinistas y la fiabilidad de los trenes. Renfe asegura haber cumplido sus obligaciones y considera injustificada la huelga, que SEMAF estudia ahora posponer. La investigación deberá determinar las causas del choque: por el momento no existe una relación acreditada entre las medidas pendientes y el accidente. @gaceta_es
Cuidado con esto. Miguel Ángel Uriondo, Ex-dircom de Adif, sabe de qué habla: trabajó en Adif (2020-2021) y en el Ministerio (2021-2023).
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Adif ha recibido casi 6.000M€ de fondos NextGen. El mayor receptor individual.