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Nissan/Infinity VC-Turbo: el primer motor con ratio de compresión variable

Los motores de combustión para coches van a desaparecer, es un hecho. Casi todas las marcas están simplificando sus diseños (modulares) preparándose para el desmantelamiento paulatino de esta tecnología, pero Nissan ha dado un último estirón y ha revolucionado el concepto del cigüeñal tradicional, añadiéndole un árbol de bieletas que controla el recorrido de los pistones, mejorando la eficiencia sin sacrificar potencia en altas demandas de acelerador (la cilindrada se mantiene constante, ya que la carrera del pistón no varía). También incorpora la doble inyección (directa e indirecta) así que con todo, estamos ante un motor de doble personalidad, con cambios de humor, pero no una vez al mes, muchas veces por segundo 😉

Parece un publireportaje, pero no, no me han pagado nada, lo juro por Spiderman.

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