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No sé si sabéis lo que es una steadycam, pero este vídeo está claro que no se ha grabado con una.
En mi zona, Manilva. @VG6
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Invoco al comité de sabios cuñados measentados acerca de los motores pequeños (ejemplo el 1.0 tsi 85 kw 115 cv de VW) montados en coches de tamaño medio-grande. Tengo la idea, posiblemente equivocada, de que un motor es pequeño que genera una potencia tan grande sufre, a partir de ciertas revoluciones el consumo se dispara y el motor a medio plazo tiene problemas.
Buscando opiniones de la motorización de los VW en coches.net me he encontrado el comentario XD de la foto. @finoliersince2010
Yo creo que el concepto “apretado”… es relativo. Ahora mismo hay coches con 2.0 litros de cilindrada rondando los 400cv, así que “apretado” debería ser cerca de los 200cv por litro en motores turbo. Un 115cv 1.0 turbo a día de hoy no lo consideraría apretado, está en línea de cualquier motor turbo 2.0 de 230cv, como el del golf GTI. Duros como piedras, y la mitad andan reprogramados.
Respuesta corta: es la tecnología en la que se basan las criptomonedas y los NFT, con infinidad de aplicaciones.
Respuesta larga:
[…] El 14 de junio de 2017, una torre de apartamentos del céntrico barrio de Kensington, en Londres, ardió por completo. La torre Grenfell, formada por viviendas sociales y con una altura de 24 pisos fue consumida por las llamas. 72 personas perdieron la vida, incluyendo 18 menores.
Con las nuevas leyes, cientos de edificios en Reino Unido pasaron de la noche a la mañana a ser considerados peligrosos, y necesitan nuevos revestimientos exteriores, sistemas de alarmas, balcones o puertas cortafuegos. Cada apartamento de estos edificios tendría que pagar unos 82.000 euros. Los edificios afectados no podrán obtener el certificado de seguridad hasta que completen las renovaciones, y sin ese certificado, los bancos no conceden préstamos hipotecarios a ningún potencial comprador. […] @20minutos