La reconstrucción de 3CatInfo se basa en la rotura de la vía por el lado derecho y tiene bastantes visos de ser la correcta.
Jano García publicaba esto ayer, a lo que le contestaba un tipo que dice trabajar para Adif.
Horas después Adif ha anunciado que reduce ostensiblemente la velocidad en el tramo Madrid Barcelona (que también está hecho un cristo).
El trayecto Madrid-Barcelona ha sido objeto de una medida de seguridad por parte de Adif, que ha limitado la velocidad a la que los maquinistas pueden pasar por ahí a 160 km/h en unos 150 km de vía y en varios tramos. @cadenaser
“La decisión, confirmada por el gestor de la infraestructura, viene tras meses de alertas y peticiones de los maquinistas, representados de forma mayoritaria por SEMAF. Entre ellas, se incluía una carta enviada en agosto a Adif y la AESF alertando del mal estado de las vías de los trayectos que unen Madrid con Málaga, Sevilla, Valencia y Barcelona por múltiples problemas detectados en la vía que generan vibraciones excesivas que terminan afectando a algunas piezas de los trenes.”
Decía Óscar Puente que se iba a aumentar la velocidad a 350km/h… pues de momento hemos bajado a 150. Ya llegas antes en coche que en “alta velocidad”.
Podéis esperar sentados.
Maestros en meter los temas en la nevera para que la gente se olvide. ¿Se sabe algo del apagón?
La investigación sobre el accidente ferroviario de Adamuz podría durar hasta un año, el plazo de tiempo que tiene la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) para arrojar conclusiones. Así lo han apuntado este lunes fuentes de Ministerio de Transportes, que insisten en que “todas las hipótesis están abiertas”, incluida la del estado de las vías y la posible rotura de las mismas en algunos tramos como causa del descarrilamiento del tren de Iryo que posteriormente colisionó con el Alvia que circulaba en la vía paralela en sentido contrario. @20minutos
“Verás cuando me vea el abuelo”
Eres el gobierno de España y tienes 1371 millones para gastar en transporte. Tu red ferroviaria y de carreteras se cae en pedazos. ¿Qué decides?:
– Invertir los 1371 m. en mantenimiento de las infraestructuras.
– Comprar votos subvencionando un bono de transporte a 60 euros.
Están circulando unas gráficas de El Mundo por redes sociales en las que hay gente negando lo evidente y diciendo que ahora se gasta más en la red ferroviaria que en gobiernos anteriores…
Si desglosamos el gasto…
Además el número de viajeros, y por ende del uso de las infraestructuras, SE HA DUPLICADO en solo 6 años desde la liberalización del sector.
La realidad de los datos es bien distinta.
Gabriel Rufián tira de “#NoEsLoMismo” y culpa a la mala suerte de lo sucedido en Adamuz mientras llama “anormales profundos” a los que comparan la incompetencia de Óscar Puente con la de Mazón.
Me han gustado las primeras respuestas que hay debajo de su infame tuit.
Aquí tenéis los argumentos de Rufián el día siguiente de la Dana.
Un hombre oye cómo una pareja de ancianos está siendo atacada por un sujeto y decide intervenir.
El vídeo satisfactorio del día (atentos al anciano).
Al final llegó la policía y lo detuvieron.
Extra: