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Hace 12 años Elon Musk no podía evitar reír cuando situaban a BYD como competencia de Tesla. Ahora el cuento ha cambiado… MUCHO.

Hace 12 años Elon Musk no podía evitar reír cuando situaban a BYD como competencia de Tesla. Ahora el cuento ha cambiado... MUCHO.

Los generosos subsidios del Gobierno chino han llevado a que en el país asiático exista una sobreproducción de vehículos eléctricos. La experiencia acumulada por sus fabricantes, fruto de la colaboración de empresas conjuntas formadas con los tradicionales, ha elevado la calidad de fabricación y los ha hecho tecnológicamente muy avanzados. Estas dos circunstancias han provocado un efecto de expansión que, a escala, es similar al que ya se ha visto con los teléfonos móviles. @hibridosyelectricos

[Ver vídeo en X]

Para ser honestos, es normal que se riera. Los BYD de esa época estaban a años luz de Tesla. Muchas otras empresas tuvieron ese nivel y no prosperaron como lo ha hecho BYD. Pero para los chinos tiene que ser algo como para sentir orgullo ver ese vídeo en 2023.

Hace 12 años Elon Musk no podía evitar reír cuando situaban a BYD como competencia de Tesla. Ahora el cuento ha cambiado... MUCHO.

Tesla quiere mejorar su Gigapress, la descomunal prensa capaz de crear una pieza que otros fabricantes crean uniendo 70: creen que pueden simplificar 400 piezas en 1.

Tesla quiere mejorar su Gigapress, la descomunal prensa capaz de crear una pieza que otros fabricantes crean uniendo 70: creen que pueden simplificar 400 piezas en 1.

El secreto detrás de estos resultados los guarda, en parte, una enorme máquina denominada Gigapress. Esta enorme máquina consigue unir hasta 70 piezas del subchasis trasero del Tesla Model Y en una sola y enorme pieza, lo que reduce drásticamente el tiempo de ensamblado con el resto del coche.

Según los datos de Tesla, sólo con una de estas enormes máquinas encargadas de fundir las piezas se consigue eliminar el trabajo de 300 robots y, por tanto, el tiempo que necesitan emplear para sacar el producto adelante. Por contra, Tesla necesita lanzar diseños muy similares en sus vehículos y con muy pocos cambios, alargando la vida del producto por encima de lo habitual en el sector.

La idea es llevar el concpeto de la Gigapress al siguiente nivel. Y parte esencial, según explican desde Reuters es la fundición de toda la parte inferior del vehículo en una sola pieza. Un reto que serviría para hacer viable el nuevo (y muy anunciado) vehículo de 25.000 dólares. @xataka

Tesla quiere mejorar su Gigapress, la descomunal prensa capaz de crear una pieza que otros fabricantes crean uniendo 70: creen que pueden simplificar 400 piezas en 1.

Activistas climáticos contra el "capitalismo verde" prenden fuego a 15 Tesla en un concesionario de Alemania

Un claro ejemplo de respeto por el medio ambiente…

Para extinguirlo, según el informe oficial del departamento de bomberos de la ciudad se necesitaron hasta “40 efectivos de los servicios de emergencia y cinco camiones del cuerpo de bomberos profesionales y voluntarios”. Además, debido a la proximidad de una línea férrea, esta tuvo que cerrarse temporalmente para evitar males mayores. @motorpasion

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