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Una de las razones por las que las marcas alemanas están presionando para alargar la inevitable muerte de los coches de combustión es ésta.

Una de las razones por las que las marcas alemanas están presionando para alargar la inevitable muerte de los coches de combustión es ésta.

Alemania ha sido, hasta ahora, el motor de la industria del automóvil en Europa. El principal mercado y el principal fabricante. Pero la falta de visión de sus fabricantes, centrados en el motor de combustión y en pelear contra los límites de emisiones, ha permitido a China emerger como superpotencia en el sector del coche eléctrico, lo que ha colocado a los grupos germanos en una situación tan delicada que algunos expertos auguran graves problemas ya en dos o tres años. @forococheselectricos

Una de las razones por las que las marcas alemanas están presionando para alargar la inevitable muerte de los coches de combustión es ésta.

Por otra parte…

Una de las razones por las que las marcas alemanas están presionando para alargar la inevitable muerte de los coches de combustión es ésta.

@GuilleAlfonsin

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Brasil pasa a tener el IVA más alto del mundo: Lula lo subió a 27,1%

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Después de más de dos meses de discusiones, la Cámara de Diputados, con 336 votos a favor y 142 en contra, aprobó ayer el primer proyecto que regula la reforma fiscal. El ponente fue el diputado del Partido de los Trabajadores, el PT de Lula, Reginaldo Lopes. La nueva reforma fiscal, que entrará definitivamente en vigor en 2033 con una fase de transición a partir de 2026, fue elaborada con la idea de racionalizar el complejo sistema tributario brasileño, que hasta ahora incluía una red de múltiples impuestos municipales, regionales y estatales. @infobae

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