Tiene desventajas de los combustibles fósiles (almacenaje, transporte) y además problemáticas añadidas (fuga, es carísimo). Existiendo los coches de baterías (cada vez más baratas) resulta complicado darle sentido a un coche eléctrico que requiere generar hidrógeno gastando electricidad y perdiendo gran parte por el camino.
“No puedo decir con certeza que haya un futuro brillante para el hidrógeno”, dijo Hiroki Nakajima, CTO de Toyota, a los periodistas en el circuito de carreras Fuji Speedway en Japón el pasado noviembre. Una frase que marca un cambio importante en el tono de Toyota respecto a una tecnología en la que había depositado grandes expectativas. @hibridosyelectricos
No solo no se abren hidrogeneras, es que las que había están cerrando. A partir de ahora se centrarán en vehículos pesados, donde sí podría tener más sentido.
