• La construcción utiliza materiales 100% reciclables y un 20% de contenido reciclado
• Hasta 826cv (Modo Ataque)
• Velocidad máxima de 322 km/h
• Tracción a las 4 ruedas
• Frenado regenerativo de 700 kW
• Batería de 55 kWh (como un Tesla Model 3 básico).
• Motores eléctricos con más del 90% de eficiencia
• Carga rápida de 600 kW
El coche puede recuperar casi el 50% de la energía requerida para una carrera completa mediante el frenado regenerativo.
En ese tiempo cargarán un 10% de la batería a una potencia de carga de 600KW.
En este caso hablamos de cargas puntuales, que permitirán completar el 10% de las celdas de la batería, concretamente 3,85 kWh, en 30 segundos. Todo esto será posible gracias a una potencia de recarga de 600 kW.
En total, la parada requerirá unos 34 segundos desde que el monoplaza eléctrico empieza a entrar en el pitlane y vuelve a salir al circuito. Lo que permitirá aumentar la emoción al tener que obligar a pensar en una estrategia para ganar la carrera, pues las paradas en boxes así lo han hecho históricamente en la categoría reina del automovilismo.
Este Pit Boost será obligatorio para cada coche participante en una de las dos carreras de los E-Prix que se celebran tanto el sábado como el domingo, que son el citado de Yeda que estrenará este sistema de ‘repostaje’ eléctrico, el de Mónaco, el de Tokio, el de Shanghai, el de Berlín y el de Londres. @hibridosyelectricos
Es solo un poco más rápido que la velocidad de carga de la…
Los mejores chollos en Chollometro
Están en un nuevo nivel de svbnormalidad, protestar contra el cambio climático en una competición 100% eléctrica. @Josala97.
