En las rectas lo mejor es llevar los neumáticos paralelos, pero en curvas es mejor tener divergencia (dirección abierta). Con esto en mente han creado una columna de dirección telescópica que modifica esos parámetros en marcha.
Master class del profesor @AlbertFabrega.
¿Qué es el DAS y cómo funciona?#HoraF1 pic.twitter.com/4aNDgLEcld— F1 en Movistar+ (@movistar_F1) February 20, 2020
Seguramente haga más cambios, en el reparto de frenada, etc… un mecanismo original que en principio no parece ilegal…
El foco de la polémica ahora mismo, el movimiento del volante del Mercedes hacia delante y hacia atrás, ¡y fijaos en la convergencia de las ruedas delanteras cuando acciona el sistema! ¡Cambian por completo!
Se viene lío… #F1 pic.twitter.com/1L4TaDR47D
— MrAlexF1 (@MrAlexF1) February 20, 2020
Un buen ejemplo para entender la mejora de la productividad gracias a la tecnología y la optimización de procesos.
Los mejores chollos en Chollometro
Título sin trampa ni cartón. Además el chaval le da zapatilla, por órdenes del propio Leclerc. 670cv tiene el aparato.
Alonso y Hamilton:
