“El objetivo es acabar con los combustibles fósiles. Punto. En 2035 prohibir matricular este tipo de vehículos. Es ideal para España. No tenemos petróleo y si alguien en Europa tiene sol, viento e hidráulica somos nosotros”
dgt
¿No querías balizas? ¡Pues toma dos tazas!
La entrada en vigor de la baliza V16 conectada será solo el primer paso de un cambio tecnológico en la seguridad vial. Según explicó el director general de Tráfico, Pere Navarro, en una entrevista en Espejo Público, la DGT ya prepara el despliegue de conos y elementos de señalización conectados que avisarán en tiempo real de la presencia de trabajadores en carretera, eventos deportivos o transportes de grandes dimensiones. @libertaddigital
Crear un aparato como este (pero bien parido), incluso hacerlo obligatorio, podía ser comprensible, pero… decir que dejemos de usar los triángulos es lo que ha creado este justificado rechazo y ha inferido las intenciones reales de la DGT.
La DGT ha decidido huir hacia delante.
Hace 2 semanas decían que serían flexibles, que no multarían al principio, y hoy dicen esto…
El calendario avanza inexorablemente hacia el 1 de enero de 2026, fecha en la que los triángulos de emergencia dejarán de ser el estándar de señalización en las carreteras españolas. En su lugar, la baliza V16 conectada se convertirá en obligatoria para turismos, motocicletas, ciclomotores, furgonetas, autocaravanas y vehículos ligeros. Esta transición, que busca mejorar la seguridad vial evitando que los conductores tengan que salir del vehículo en caso de avería o accidente, ha generado dudas entre los conductores sobre la normativa, los plazos y las sanciones. Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico (DGT), ha aclarado que la fecha es inamovible, que la DGT priorizará la concienciación frente a las multas durante los primeros meses y que el sistema garantiza la privacidad de los usuarios, transmitiendo la ubicación de forma anónima y solo cuando se active la baliza en una emergencia. @theobjective
Paralelamente en La Razón recogen estas declaraciones de Pere Navarro.
La Policía es flexible, razonable y durante un plazo va a informar en lugar de sancionar“. Fue más allá y sentenció: “No van a parar coches para multar específicamente o para ver si llevan la V16″
Dejó libertad para los conductores: “Si quiere bajar y colocar los triángulos… esto está para sustituir los triángulos porque es mucho más seguro. Es un avance inmenso desde el punto de vista de seguridad del conductor, pero que usted quiere ir a colocar los triángulos, pues usted mismo”. Despejó cualquier tipo de duda sobre una posible sanción: “No está prohibido y no le van a sancionar”. Por tanto, no habrá multas por utilizar ambas señalizaciones de manera simultánea.
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La DGT da “marcha atrás” con la Baliza V16: no multarán durante el “periodo de adaptación”.
De momento sigue montado en el burro. Veremos qué pasa.
En este contexto de críticas, la Dirección General de Tráfico ha decidido rebajar la tensión. Aunque la baliza V16 conectada será obligatoria desde su entrada en vigor, la DGT ha confirmado que los agentes serán “flexibles” durante los primeros meses. Esto significa que no se impondrán multas de forma inmediata -que son de 80 euros-, sino que se priorizará la información y el periodo de adaptación. Así lo ha informado Pere Navarro, el director general de Tráfico, en su participación en el VIII Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible. @mundodeportivo
Las expectativas eran bajas, pero la DGT ha conseguido decepcionarnos una vez más.
La promesa de la DGT para la seguridad vial del futuro se basaba en una nube robusta: la DGT 3.0. Sin embargo, una investigación técnica destapada por Banda Ancha ha revelado que los cimientos de la infraestructura no son tan sólidos como pensábamos. El dominio de internet que actúa como puerta de entrada para los datos que envían las balizas v16 no es propiedad del Ministerio del Interior ni de la DGT. Según los registros oficiales, pertenece a un ciudadano particular. @xatakamovil
