Hace poco tuve un pequeño debate en Twitter sobre lo engorroso y complicado que puede ser hacer viajes con coches eléctricos a día de hoy en España. Dos personas me lo negaban tajantemente, y bueno… para muestra un botón.
Como curiosidad, además de dedicarse a la crítica gastronómica, este señor tiene una semi-réplica del “Coche Fantástico”.
Según Volvo, la fabricación de un C40 genera un 70% más de emisiones que la fabricación de un XC40 con un motor ICE normal a pesar de que ambos coches se fabrican en la misma plataforma y comparten muchas de sus piezas. Solo en términos de materiales y componentes, las baterías se llevan la palma.
Durante una vida útil de 200.000 kilómetros, la huella de dióxido de carbono de un modelo como el Volvo C40 totalmente eléctrico no llega a ser un 15% menor que la de un Volvo XC40 de gasolina y que antes de alcanzar el punto de equilibrio, este debe de de recorrer algo más de 110.000 km. @autonocion
Después de enviarle este vídeo por Whatsapp a Saúl López, procedo a publicarlo aquí.
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Los mejores chollos en Chollometro
[…] En este caso la empresa cuenta con una serie de modelos homologados: Renault Twingo II, Fiat 500, Toyota Aygo, Citroën C1, Peugeot 107, Mini, Volkswagen Polo, Renault Clio 3, Peugeot 207, Citroën C3, Dacia Sandero, Renault Kangoo, Citroën Berlingo y la Peugeot Partner. Un modelo que tendrá que contar con una condición y es el tener como mínimo cinco años desde su primera matriculación.
Para estos, Transition One cuenta con un kit ya preparado que se instala al completo bajo el capó, y en apenas cuatro horas. Unos trabajos que suponen la instalación de un motor eléctrico de 50 kW (68 CV) que le propulsa hasta una velocidad máxima de 110 km/h. […] @forococheselectricos
