autovías

Se vienen cositas…

Se vienen cositas...

[…] Con la confirmación por parte del Gobierno de la intención de imponer una tasa en toda la red de autovías españolas, e incluso en otras carreteras autonómicas, la polémica está servida dada la gratuidad que siempre ha caracterizado a España. Un coste que aún ni es oficial que se implantará, aunque las previsiones hablan de 2024, ni tiene un precio determinado, las diferentes instituciones implicadas manejan una cifra entre 3 y 5 céntimos por kilómetro. Con 17.338 kilómetros, España tiene la red de vías de alta capacidad más larga de Europa… […] @eleconomista

Se vienen cositas...

@motorpasion

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De los creadores de “nosotros queríamos bajar el IVA de las mascarillas mucho más”, llega…

De los creadores de "nosotros queríamos bajar el IVA de las mascarillas mucho más", llega...

De los creadores de "nosotros queríamos bajar el IVA de las mascarillas mucho más", llega...

De los creadores de "nosotros queríamos bajar el IVA de las mascarillas mucho más", llega...

Cobrar por el uso de las carreteras y alegar que se hace porque es injusto que paguen por ellas los que no las usan, es como decir que la sanidad pública es injusta por los mismos motivos. Necesitamos las carreteras para que la gente se mueva lo máximo posible, porque eso agiliza el comercio, mueve el dinero de un sitio a otro, y genera trabajo.

Ya sabemos qué excusas van a poner cuando lleguen los copagos en diferentes ámbitos para cuadrar cuentas con la UE.

Y ya que estamos con los dobles filos, con el “haz lo que digo y no lo que hago”:

Es sobrino de Rato, lo cual le inhabilita para hablar de corrupción. En cambio a Ramón Espinar, hijo de un condenado por apropiación indebida (lo que viene siendo ROBAR, pero dicho en idioma político) estaba feo asociarle de ninguna manera con los tejemanejes de su padre… ACLARAOS.

@Nanchinho

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Se viene el impuesto revolucionario de la DGT

Se viene el impuesto revolucionario de la DGT

[…] Según recoge Confidencial Digital, por las cantidades a las que se refiere este medio el pago no sería tan “simbólico” dado que establece una cantidad que oscila entre los 0,03 euros por kilómetro hasta los 0,15, en función del nivel de contaminación que emita el vehículo.

Por ejemplo, el conductor de un coche altamente contaminante –previsiblemente para esta clasificación se tendrían en cuenta las etiquetas identificativas de la DGT– tendría que pagar 50 euros por un trayecto desde Madrid a Valencia.

En concreto, estas tarifas oscilarían entre los 0,03 euros hasta los 0,15 por kilómetro recorrido. Esto supondría entre 3 y 15 euros por cada 100 kilómetros, según la etiqueta identificativa del vehículo. […] [Noticia]

Se viene el impuesto revolucionario de la DGT

Enviado por ThugLife.

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