¿Sabías que en algún momento de la historia estuvimos a punto de que los camiones pasasen a tener esta forma?

Sus posibilidades de carga permitían un incremento económico del 20 al 50% (en comparación con un camión convencional) según la forma de uso y la mercancía.

¿Sabías que en algún momento de la historia estuvimos a punto de que los camiones pasasen a tener esta forma? ¿Sabías que en algún momento de la historia estuvimos a punto de que los camiones pasasen a tener esta forma?

Bajo el capó, contaba con el motor de ocho cilindros Daimler-Benz OM442 de 400 CV a 2.100 rpm y 2100 Nm a 1.100 rpm asociado a una caja de cambios manual de dieciséis velocidades, aunque el compartimento se había adaptado para poder recibir la mecánica de cualquier fabricante. Era todo un adelantado a su tiempo, pues además equipaba suspensión neumática independiente, frenos ABS, diferencial de deslizamiento limitado y climatizador.

¿Sabías que en algún momento de la historia estuvimos a punto de que los camiones pasasen a tener esta forma?

Gracias a su diseño poco habitual, podía remolcar un área de carga de 18 metros de largo y un volumen total de mercancía de 150 metros cúbicos, todo ello mejorando la economía de combustible gracias a su estudiada aerodinámica. Además, mejoraba la maniobrabilidad y se trataba de un vehículo completamente modular, lo que incrementaba sus posibilidades de uso.

¿Sabías que en algún momento de la historia estuvimos a punto de que los camiones pasasen a tener esta forma?

Sin embargo, ofrecía una visibilidad limitada, algo que a los camioneros no terminaba de convencerles.

Más info en “Steinwinter Supercargo 2040 Cab-Under: La historia del camión que murió antes de revolucionar el sector.” @autonocion

Enviado por Wolffit.

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Igual va tocando hacerle el paralelo al coche…

@barstoolsports

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Una mujer con dificultades para aparcar en paralelo

Otra mujer que se dispone a ayudarla…

Y la magia del final.

Enviado por Jumy.

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Sin comer nada de carbohidratos, y haciendo mucho ejercicio…

@Jefedeequipoatope

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¿Fracaso o el mejor patrocinio posible?

Tienes una empresa de salsa picante (caliente, como dicen los yanquis) de Luisana… Patrocinas un coche de la Nascar con vinilos que tienen llamas. El piloto lo choca y prende fuego… ¿Todo encaja, no? @GuilleAlfonsin.

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