Cuando Porsche anunció que su Taycan era el más rápido en el infierno verde, Elon parecía bromear con que a la semana siguiente llevaría unos Model S para quitarle el record. Y… dicho y hecho.

[…] Tesla ha ensanchado la carrocería, rebajado y endurecido al máximo la suspensión, ha equipado unos neumáticos especiales Goodyear Eagle F1 Supersport RS, un equipo de frenos carbocerámicos Brembo SFL y por supuesto, distintas modificaciones en su motorización eléctrica que todavía son alto secreto. En definitiva, este Tesla Model S desplazado a Nürburgring es una verdadera bestia de circuito que más adelante tendrá su reflejo en una edición especial que llegará al mercado para demostrar cuales son los límites reales de este automóvil en lo que a prestaciones se refiere. […] @caranddriver

[…] El tiempo conseguido por el Tesla Model S fue de 7 minutos 23 segundos, seguido del Porsche Taycan con 7:42. Para poner en perspectiva este resultado, vehículos que están muy por encima del Tesla, como el Enzo Ferrari o el Pagani Zonda F Clubsport, se mueven en tiempos de 7:24 y 7:25, respectivamente, mientras que un monstruo como el Mercedes-AMG GT 4-puertas Coupé 63 S 4MATIC+ se quedó en una marca de 7:25. […] @cincodias

Ambos tiempos son no-oficiales (a pista cerrada) y se presupone que ambos estaban especialmente preparados para rodar lo más rápido posible.

Tras el salto os dejo un vídeo del Model S rompiendo un record de velocidad en Laguna Seca.