El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha anunciado este viernes la concesión de 300 millones en subvenciones y préstamos del PERTE del vehículo eléctrico en su sección de baterías al megaproyecto que planea en Navalmoral de la Mata (Cáceres) la china Envision, cuyo máximo representante en España es José Domínguez Abascal, ex presidente de Abengoa y primer secretario de Estado de Energía con el Gobierno de Pedro Sánchez. @eldiario
Inevitable acordarme de ti. @OeKintaro7
Cuando el motor de tu coche suena fino fino ???? pic.twitter.com/qfu86F41eV
— LΛ ΓΛSPΛ™????☠️???? ₚₐᵣₒdy (@Raspatuit) September 16, 2023
Entonces, como marca el protocolo, fue llevado con varios agentes al depósito, donde localizaron el dinero y comprobaron que había 181.400 euros, todo en billetes de 200 euros, por lo que procedieron a requisarlos, dejándolos en una cuenta bancaria especial para estos casos.
Además, le ofrecieron 500 euros para sus gastos, como marca la ley pero los rechazaron. La intervención policial finalizó con una firma de conformidad, quedando investigado por un posible delito de blanqueo de capitales. El hombre presentaba antecedentes por estafa, amenazas y asociación ilícito, tal y como ha adelantado hoy el diario ABC. @elmundo
A ver quién soluciona ahora este lío…
Dos cabras se quedan enredadas por los cuernos. pic.twitter.com/U04enJYKa7
— EstaPasando (@EstaPasandoEsto) September 16, 2023
Esta semana el BYD Atto 3 ha logrado un importante hito al alcanzar las 500.000 unidades producidas. Este modelo, que se vende aquí en España, en China también se puede comprar pero bajo la denominación BYD Yuan Plus. Y sí, efectivamente, se trata de exactamente el mismo coche. De hecho, BYD no tiene fábrica en Europa –de momento- y lo que hace es importar sus eléctricos de China para venderlos en nuestro mercado. Pero ¿qué es lo que está pasando? Porque, desde luego, llama mucho la atención que aquí se venda por 30.780 euros como mínimo y, sin embargo, en China el mismo coche se puede comprar por 17.500 euros al cambio directo de divisa. @testcoches
Es cierto que en España ya operan cámaras de este tipo, pero al carecer de inteligencia artificial su funcionamiento es mucho menos preciso, lo que obliga a que haya siempre un ‘operador’ detrás para que verifique que efectivamente el conductor no lleva puesto el cinturón o está usando el teléfono. @eldebate
