Un coche eléctrico no necesita aire para funcionar, así que si baterías y motores están bien aislados…
Best marketing can happen for Porsche pic.twitter.com/hNjbhwr9bj
— Elja (@Eljaboom) April 17, 2024
Imagino que las llantas, por su forma, habrán ayudado al girar a que avance lo justo como para salir.
Pero el malo eres tú con tu Saxo que gasta como un mechero.
Con sus 739 CV y una velocidad punta limitada a 295 km/h, que se eleva hasta los 305 km/h si se opta por incluir el pack GT (casi 34.000 euros más para alcanzar unos mareantes 241.801 euros de salida), esta nueva versión del SUV germano más famoso es también su opción más potente.
En ella se ha trabajado intensamente para aumentar las dosis de deportividad y, sobre todo, ofrecer un motor a la altura. Cuenta con un motor eléctrico de 130 kW (176 CV) que ofrece su apoyo a un descomunal V8 biturbo de 4.0 litros y 599 CV (441 kW). Cuando trabajan juntos pueden ofrecer una potencia máxima de 544 kW (739 CV) y un par máximo de 950 Nm. @xataka
Así están las cosas:
Los mejores chollos en Chollometro
Se le queda atascada la chancla en el acelerador y estrella su coche en el puerto de Estepona. pic.twitter.com/Uv7xawvkAR
— EstaPasando (@EstaPasandoEsto) August 18, 2023
El que conduce es Misha Charoudin, que básicamente se dedica a dar vueltas a Nurburgring a diario, y el otro tiene un canal de Youtube relacionado con el mundo del motor (y está muy bien). Van en un MX5 preparado.
