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Drag Race entre el Tesla Model S y el Taycan Turbo S

El Tesla es un GT, un coche amplio, muy potente, con mucha autonomía para ser eléctrico y mucho espacio de carga. El Porsche es un deportivo, con menos autonomía, menos espacio, tan potente como el Tesla, pero más ágil, y con un as bajo la manga: una caja de cambios de dos marchas. Esto es lo que va a marcar la diferencia, ya que cuando el Tesla deja de tener chicha porque el motor eléctrico sale de su rango óptimo de giro, el Porsche engranará la marcha superior y se distanciará lo suficiente para poder decir que es más rápido.

Veía venir hace tiempo las cajas de cambios en los coches eléctricos deportivos, pero no pensaba que llegarían tan rápido.

Sea como sea veo que la diferencia de rendimiento en línea recta es tan pequeña, que seguramente Tesla no tenga ningún problema en volver a ponerse por delante con la inminente versión Plaid de su buque insignia. Y sin necesidad de caja de cambios.

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Pagani Huayra y Porsche GT2 RS: Así suenan cientos de miles de euros en daños no cubiertos por el seguro

Sí, cuando metes tu coche al circuito los daños materiales corren de tu bolsillo. Haces un seguro para tus daños físicos, pero los del coche… Por eso es mejor entrar en circuito con coches y motos a las que no tengas mucho apego, o si te sobra tantísimo la pasta que puedes comprar otro con lo que llevas en el bolsillo.

¿Cuánto cuestan estos dos cacharros?, el Pagani (al que se le abre la puerta tras el impacto…) parte del millón de Euros, aunque con los extras que suelen llevar todos, se planta en millón y medio sin pestañear. El GT2 RS es más barato, pero no es fácil de conseguir. Ronda los 350.000 euros en el mercado.

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Tesla trolea a Porsche después de estrenar su Taycan Turbo S eléctrico

En circuito el Porsche humillará al Tesla, pero lo cierto es que en cosas como potencia pura, autonomía, habitabilidad, maletero, precio… sale perdiendo.

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Porsche lanza el Taycan, su primer 100% eléctrico para plantarle cara a Tesla, y ya se han llevado la primera colleja de Elon Musk

¿Por qué? Por la curiosa forma que han usado los alemanes para denominar sus diferentes versiones: Turbo y Turbo S.

Para los que no estén familiarizados con el mundo del motor, eso de “Turbo” significa que tiene un sistema de entrada de aire forzada al motor por turbocompresor. Vamos, que es ridículo llamar “Turbo” a un eléctrico, ya que no tiene motor de combustión.

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Los mejores chollos en Chollometro

¡Rápido, hay que ir al foco del fuego!

Hace unos días los chalecos amarillos se pusieron a reventar coches. Varios de ellos incluso ardieron.

En este caso, un Porsche Cayman estaba siendo pasto de las llamas.

La parte absurder llega cuando los bomberos intentan apagar el fuego del todo. Para ello necesitan abrir la tapa del motor y echarle un buen chorraso de agua, pero…

Onde foi parar o motor …????

Publicada por Rio de Janeiro Porsche Club – RJPC en Lunes, 11 de febrero de 2019

LOL

 

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