El coche que podría reunir lo mejor de la automoción antigua y lo mejor de la automoción moderna. Y no es un restomod, es un coche nuevo con la autorización de Ford.
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Ford ahora te cobra un extra de 500 dólares por poder abrir el maletero delantero. El espacio ya está ahí, pero si no pagas el ‘DLC’, te quedas sin poder usarlo.
Obviamente si no pagas el coche no tendrá el sistema de apertura y el contenedor de plástico. Pero el hueco quedará inutilizable.
Pero cobrar 500 dólares por algo que antes venía de serie, y reducir el espacio de almacenaje en un coche que parte de los 40.000 pavos… bastante cutre si me preguntan.
El CEO de Ford afirma que desmontar los modelos de Tesla y algunos chinos fue «impactante» y lo impulsó a reestructurar la empresa.
Tesla (y por extensión los chinos que copiaron a Tesla) provocó que Ford, la marca que creó el coche de motor, tuviera que reinterpretar lo que es un coche.
«Me sentí muy humilde cuando desmontamos el primer Tesla Model 3 y comenzamos a desmontar los vehículos chinos. Cuando los desmontamos, fue impactante lo que encontramos», dijo Farley a la presentadora Monica Langley en la entrevista, que se estrenará el miércoles. @businessinsider
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El presidente de Ford vuelve de China en estado de shock. «Estamos ante un riesgo existencial»
Lo que el Sr. Farley ha visto en China es coches con autonomías de 400 o 500 km, con precios de menos de 15.000 euros. Coches con tecnologías muy avanzadas, mucho más que los occidentales, a precios de saldo. Algo a todas luces fuera del alcance y la comprensión de los directivos tradicionalistas.
El máximo responsable de Ford incluso se ha llevado varios coches eléctricos chinos a Detroit para ser analizados. Modelos como el Xiaomi SU7, que ha dejado alucinado a todos con sus avanzadas tecnologías. Un auténtico Porsche Taycan por una fracción de su precio, que cuenta con sistemas capaces de conectarse con la vivienda para encender la climatización o las luces a la llegada del propietario.
Y es que desde hace tiempo, Ford es conocedora de la velocidad a la que se están moviendo los grupos chinos. Han analizado propuestas como la líder del mercado, BYD, que les ha sorprendido por su avanzada y sencilla ingeniería, además de sus buenas capacidades de dinámica. Ya no hay un apartado que los chinos no hayan controlado y mejorado. @forococheselectricos
Allí, Xpeng Mona M03, berlina eléctrica 15.100 euros.
Aquí, CITROËN ë-C3, utilitario eléctrico, 22.590 euros.
