Lo carga todos los días al 100% y llega a casa con casi el 0%. Tiene una degradación de la batería del 9%.
coches eléctricos
El leasing del VW ID3 ha muеrto de éxito.
Volkswagen retira la oferta de leasing barato del ID.3 por exceso de demanda. La campaña especial “Drive electric” suponía que el coche eléctrico más económico de Volkswagen gozaba de un importante descuento por parte de la marca que permitía a los interesados llevarse una unidad del ID.3 Pro, versión con batería de 58 kWh 434 km de autonomía WLTP, por 249 euros al mes. @forococheselectricos
En la ciudad inglesa de Birmingham se están instalando 560 puntos de recarga en farolas para ofrecer el servicio de recarga a todo el que no tenga plaza de garaje.
La Fórmula E incorporará “repostajes” de 30 segundos para cargar la batería.
En ese tiempo cargarán un 10% de la batería a una potencia de carga de 600KW.
En este caso hablamos de cargas puntuales, que permitirán completar el 10% de las celdas de la batería, concretamente 3,85 kWh, en 30 segundos. Todo esto será posible gracias a una potencia de recarga de 600 kW.
En total, la parada requerirá unos 34 segundos desde que el monoplaza eléctrico empieza a entrar en el pitlane y vuelve a salir al circuito. Lo que permitirá aumentar la emoción al tener que obligar a pensar en una estrategia para ganar la carrera, pues las paradas en boxes así lo han hecho históricamente en la categoría reina del automovilismo.
Este Pit Boost será obligatorio para cada coche participante en una de las dos carreras de los E-Prix que se celebran tanto el sábado como el domingo, que son el citado de Yeda que estrenará este sistema de ‘repostaje’ eléctrico, el de Mónaco, el de Tokio, el de Shanghai, el de Berlín y el de Londres. @hibridosyelectricos
Es solo un poco más rápido que la velocidad de carga de la…
Los mejores chollos en Chollometro
Alguien que recorrió 110.000km con un coche convencional y 110.000km con un coche eléctrico, explica la diferencia de costes que ha tenido con cada uno.
Mantenimientos y reparaciones fuera de garantía: 5.554,01$ el combustión vs 369,52$ el eléctrico.
¿Y en repostar? 15.264,26$ el combustión vs 1.248$ el eléctrico.
Hay que tener en cuenta que en EEUU el combustible es sensiblemente más barato que en España, aquí la diferencia sería mayor aún. También hay que tener en cuenta que cargó el coche casi siempre en su garaje. Cargando fuera la diferencia se reduce.
El hilo con toda la info: @EVCircles
Así están las pastillas de freno de un Tesla Model 3 después de 6 años y 176.000km.
Los coches eléctricos retienen mucho con el motor para recargar la batería, así que el uso de los frenos se reduce mucho.
