En corto. Cargar el coche mientras realizamos la compra es una forma cómoda de dar un impulso de kilómetros al contador. En ese sentido, Mercadona cerró 2024 con casi 5.000 puntos de recarga activos si sumamos los más de 4.800 de España y los casi 140 de Portugal. Es curioso, pero esto posiciona al supermercado como una de las redes más extensas del país. @xataka
Tesla Supercharger station in Bay Area hit by thieves with every charging cable cut pic.twitter.com/ro38DkJKqQ
— Clown World ™ ???? (@ClownWorld_) May 13, 2024
Los mejores chollos en Chollometro
Esto ha pasado en el supercargador de Atalaya de Cañavate durante la Semana Santa: pic.twitter.com/xYAQyAQAJu
— Wall Street Wolverine (@wallstwolverine) March 31, 2024
@ClubTeslaES A las 21:00 de hoy sábado 30 de marzo de 2024, de los 10 supercagadores de la estación de Atalaya del Cañavate (Cuenca) solo funcionan 6. Hay más de 20 Teslas haciendo cola. Los cargadores de Iberdrola de la misma estación están muertos. Más de 2 horas de espera. pic.twitter.com/A5VQpFINGD
— Benjamín Núñez (@BenjaNM) March 30, 2024
En su último informe, Automotive News Europe hace hincapié en que esta situación preocupa más a los fabricantes que el debilitamiento de la demanda o la discontinuación de las ayudas públicas en países como Alemania. Martin Sander, director de la división de vehículos eléctricos de Ford en Europa, lo ha dejado claro durante una reciente entrevista.
«Es necesario acelerar drásticamente [la construcción de puntos de carga]. Si esto no sucede, en 2035 los clientes no tendrán la posibilidad de conducir sus vehículos eléctricos por toda Europa, porque simplemente no será práctico«. @forococheselectricos
Tener garaje también tendrá un incentivo mucho mayor que antes. Antes eran solo para guardar el coche, ahora permitirán cargarlo con un coste muy inferior al que ofrecen los cargadores comerciales.
