Venimos de aquí.
@ArturoVilla_ enviado por JoseO.
Por cierto, parece que manipularon los buscas metiéndoles explosivos para detonarlos a distancia. He visto pelis con argumentos menos elaborados.
Y hay un herido “inesperado”…
Extra:
baterías
Las nuevas baterías LFP pueden cargarse al 80% en 10 minutos.
Esto permitiría hacer paradas equivalentes a un repostaje cada >300km en coches como el Tesla Model 3 LR.
El fabricante chino SVOLT acaba de presentar su nuevo producto. Una batería denominada “Short Blade” capaz de llegar a una tasa de 5C y que permitirá cargas ultrarrápidas y una vida útil extremadamente larga. Esta usará la química LFP y según el fabricante, podrá cargarse hasta el 80% en apenas 10 minutos. Una celda en hoja que cuenta con una densidad energética de 188 Wh/kg, que se posicionará como una alternativa de precio reducido y unas prestaciones destacables. @forococheselectricos
Una nueva tecnología convierte la luz de cualquier fuente, incluso de una vela, en energía eléctrica y significa que algún día podríamos no necesitar cargar nunca más los dispositivos.
Una nueva tecnología con células solares duraderas y adaptables convierte la luz de cualquier fuente, incluso de una vela, en energía eléctrica y significa que no necesitaremos cargar nunca más los dispositivos. El material patentado tiene una textura similar a la piel humana, lo que facilita su integración a una amplia gama de productos. Además, es a prueba de agua, de polvo y de golpes. Las células solares Powerfoyle ya se han instalado en siete productos, entre los que se incluyen auriculares, altavoces inalámbricos y un casco para ciclistas. @independentespanol
Ángel Gaitán muestra en La Nave del Misterio qué pasa si perforas una pila de Tesla.
Esto pasa con una… Imagínate con 6.000 ???????? @navedelmisterio
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•#bateria #cocheelectrico #angelgaitan #tesla pic.twitter.com/E5MMbj8J9j— Angel Gaitan (@Angel_gaitan_of) May 24, 2024
Los mejores chollos en Chollometro
Se acabó cargar la batería: una empresa promete una autonomía de 50 años sin necesidad de cargas.
CATL ha rebajado el coste de sus baterías a la mitad en un solo año
Si esperamos coches eléctricos más baratos, el futuro del precio de la batería debe ir, irremediablemente, por el mismo camino. Se ha demostrado que la batería es el componente más valioso (y costoso) en un coche eléctrico. CATL tiene baterías con unas nuevas celdas que se suministrarán a un precio de poco más de cinco céntimos de euro/Wh, así ha conseguido rebajar, en poco más de un año, el coste de sus baterías a la mitad BYD también busca soluciones pero CATL ganará una mayor presencia entre los fabricantes en 2024. @xataka
