Mucha gente no conoce esta problemática con las temperaturas. Las baterías tienen una temperatura de funcionamiento, y necesitan refrigerarse cuando están muy calientes. Si no tienen un buen sistema que gestione las temperaturas, se degradan mucho antes, y pueden averiarse. Durante la carga, igual que pasa con otros dispositivos con baterías, se calientan mucho. También los cargadores tienen sus sistemas de refrigeración. De hecho cuando cargas un coche eléctrico, parte de la electricidad se pierde para este cometido. El propio cargador te dice la energía bruta que está consumiendo, y la neta que está entregando. Y por su parte el coche te dice la que está llegando a la batería. Hay pérdidas por ambos lados.

Aquí lo enseña el calvo de Tesla.