@forocoches

Si alguno se pregunta qué es eso de 91,75 (más IVA)… ES EL PRECIO DE LA HORA TRABAJADA. Sí, en las marcas “premium” ya andan por encima de los 90 euros, y las demás tampoco andan muy por debajo. ¿Por qué cobran esa absoluta barbaridad? Pues porque la gente lo paga.

Y además le cobran 2 horas de alineación… Vamos, ni alineando un camión de 8 ejes tardas eso. Precisamente usan tecnología moderna que ahorra tiempo. Básicamente colocan unos sensores en cada rueda y una pantalla les dice lo que tienen que ajustar. Ajustan, aprietan las contratuercas y arreando. En algunos coches se añaden sacos en los asientos y alguna cosilla más, pero 2 horas (y media) es una pasada.

Y en cuanto al precio de la hora… Si al menos llevar el coche al taller oficial fuera algo necesariamente mejor que llevarlo a otra parte… Pero es que mi experiencia no puede ser más negativa. Lo cierto es que el mejor taller al que puedes llevar tu coche es NINGUNO, lo mejor es que no se te estropee, porque de ser así entrarás en un mercado realmente horrible, plagado de cambiapiezas y gente sin ganas de trabajar. Por no hablar de todas las veces que entras con un problema y sales con otro. Me he pateado unos cuantos talleres y es desolador.

Cómo olvidar el día en el que Renault me presupuestó más de 200 euros por cambiar una bombilla del faro delantero. Hay una trampilla en el paso de rueda de los Megane 2005 para cambiar la bombilla, pero hay que ser muy hábil y en el taller oficial nadie sabía hacerlo, así que te presupuestaban desmontado y montado de parte del frontal del coche para acceder a la maldita bombilla. Fui a un Feuvert… 16 euros. Un chaval que llevaba poco tiempo y tenía habilidad lo hacía en 2 minutos. Digo yo que si eres tan ceporro de tener un taller de la marca oficial pero no eres capaz de hacerlo como debe hacerse… tendrás que palmar horas por tu pvta incompetencia. Pues no… su incompetencia la pagas tú. En fin.

Pero no todo es negro. El mes pasado cambié las pastillas de freno traseras en un taller de San Pedro y sorprendentemente quedé satisfecho. Cobró lo justo, me rellenó el anticongelante sin decirle nada, y hasta el líquido de los limpias. Le hice unas consultas y me las resolvió, y además me entregó el coche reluciente (llevaba eones sin lavarlo). El taller se llama EUROTALLER AUTOVAZ, y fui porque tenía muy buenas reseñas. Aprovecharé el siguiente viaje a Murcia para hacer unas cosillas ahí.

Se lleva publi gratis porque estoy hasta los webbers de darme contra un muro cada vez que tengo que ir a un taller, y me ha sorprendido. Mis diesels.