Cuando se lanzó la renovación del Model S y X, Tesla sorprendió a todos con la eliminación de las palancas detrás del volante, especialmente las de los intermitentes, que fueron sustituidas por un botón y por comandos en la pantalla. Algo que se extendió al Model 3 Highland. Pero con la presentación del nuevo Model Y Juniper, Tesla decidió que el experimento había fracasado, e incluyó una palanca para los intermitentes, que también recuperará para el Model 3. @forococheselectricos
Las nuevas generaciones de baterías no tienen este problema, pero los coches anteriores que forman parte del parque automovilístico serán más seguros con esta técnica liberada.
Aunque los estudios han demostrado que los incendios en los coches eléctricos son menos habituales que en los térmicos, cuando se produce uno, es mucho más complicado y costoso de apagar que si se hubiera producido en un gasolina o diésel. Renault ha dado con una fórmula para acelerar el proceso de manera considerable y ahora ha liberado su solución para que la puedan utilizar otros fabricantes. @elpais
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«Me hubiera gustado que me llamaras para preguntarme. Eres periodista (…)Todo es raro. Llevo doce años, desde que fundamos Podemos, sin un solo mes de mi vida sin querellas y juicios, todos archivados, todos basados en denuncias falsas, rumores, que alguien había contado a alguien, que he escuchado, que me han dicho* todos orquestados para hacer daño. No te oculto que ya me cansé», ha enfatizado en esta misiva. @ultimahora
Extra: TikTok es un campo de nabos, su IA tiene un punto ciego y no está detectando las fotopoias.
