Hace 20 años, Hyundai lanzó el Coupé. Un coche barato con estética coupé para los que querían tener un deportivo pero no tenían dineros. Este nicho de mercado, en el que convivían coupés con ibizas, córdobas, astras, y demás compactos asequibles, unido a la peli “Too Fast Too Furious”, y a los juegos como el Need For Speed Underground, crearon el caldo de cultivo perfecto para ver auténticas aberraciones estéticas sobre ruedas. En esa época era recomendable llevar bolsas de vomitar en la guantera por si te cruzabas con uno de estos engendros.
Carrocería ciclada -> +37cv
¿Pasos de rueda ensanchados con las ruedas metidas un palmo para el interior? -> +40cv
Faldón para recoger animales muertos de las cunetas -> +20cv
Color verde clorofila -> -30gr de CO2 por fotosíntesis
Doble línea continua amarilla -> +90cv (y no te pueden adelantar)
20 faros delanteros para ver los controles de droja a 40km -> -300W
Faldón trasero alienígena -> +30cv
Aleronaco para meterte las lonchas en el parking de la Amnesia -> +20cv
Tirarlas todas a tomar por cuIo al abrir el maletero -> +30 collejas
Difusor trasero by Ross Brawn -> +20kg de carga aerodinámica
Aerodinámica diseñada por el mismísimo Adrián Newey de Torre Pacheco (a.k.a. el Adri) -> +100kg de carga aerodinámica
Puertas tipo “Lambo” -> +50cv
Kit de carrocería Turbo Abortion 3000 y matrícula de Murcia -> +10000 votos para VOX
Aerografía de motivos japoneses y dos LCD en el maletero para ver la comunión del Kevin en estéreo -> +40cv
Leds morados totalmente homologados -> +10cv
Frontal Honda Civic -> +50cv
Rediseño frontal -> +1 cromosoma
Este sidarecopilatorio ha surgido hablando con ThugLife sobre lo que pudo ser y no fue el Toyota Supra.
Al final esto es lo que se va a vender:
Comparte plataforma y motores con el nuevo BMW Z4. Así que el ADN malo no es, y se lleva el mejor motor 6 en línea turbo del mercado. En cuanto a lo estético, la trasera y el perfil tienen mis diesels, pero la delantera me da un poco de SIDA ocular.
He hecho un mierdoshop retocando un poco la delantera con lo que yo creo que habría sido una estética mucho más potable.
Y ya que hablamos de Supras, y para quitar el sabor a heces del mierdituning, os pongo aquí un post que tenía preparado para otro día:
Una de las mejores unidades de Supra Mk4.
100% restaurado, pintado de rojo “Ferrari”. El frontal está totalmente rediseñado, con una exquisita canalización de flujos hacia radiador, intercooler, y frenos. El interior también ha sido restaurado con mucho gusto. Ah, y 730cv.
Lo que me parece un delito es no arrancarlo o sacarlo a dar una vuelta. Al final estos coches acaban siendo joyas de culto que no se usan para no dañarse.
