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Explicación pasivo-agresiva de cómo usar una rotonda legalmente.

Explicación pasivo-agresiva de cómo usar una rotonda legalmente.

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Cada vez que sale este tema siempre digo lo mismo… La forma oficial y legal de tomar las rotondas me parece una basura. Las convierte en cuellos de botella diseñados para padefos (paso de follones) que okupan el carril exterior, pudiendo usar el interior si no van a salir en las primeras dos salidas. Y lo digo como habitante de Vitoria, la ciudad con más rotondas por km del país.

Si todos los que van a salir en la 1ª y 2ª salida se posicionan en el carril derecho, y todos los que van a salir en la 3ª y 4ª lo hacen en el izquierdo, la rotonda será capaz de desalojar el doble de coches.

Sea como sea, el método que se explica en el vídeo es el único método que es LEGAL. No puedes abandonar la rotonda desde el carril interior, y SÍ puedes hacerla completa por el exterior. Va contra toda lógica de optimización del tráfico, pero así es.

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Si cortar la salida de la rotonda desde el carril interior está mal… hacerlo en la primera salida de la rotonda está PEOR.

Pero mi odio se concentra sobre todo en los que hacen toda la rotonda por el carril exterior (derecho). Esos consiguen que las rotondas con más de un carril no tengan ningún sentido. Lo ideal sería que nadie estuviera en ese carril si no va a salir en la primera salida de la rotonda. Eso las dinamizaría mucho. Es básicamente lo que fuerzan las turborotondas.

Si cortar la salida de la rotonda desde el carril interior está mal... hacerlo en la primera salida de la rotonda está PEOR.

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