rotondas

Buenos días

Enviado por Germán.

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Esta ducha japo te corta la digestión, y algo más…

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Ninguna se resiste…

…a las rotondas de Vitoria.

@albahernaandez

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¿Por qué nadie usa “bien” las rotondas? Porque si lo hiciéramos, serían totalmente inútiles

Existe la teoría, por la cual siempre hay que salir de la rotonda por el carril derecho. Y existe la práctica, en la que la gente usa la rotonda de la forma intuitiva, ya que todas tienen varios carriles de salida. Digamos que la realidad, y la forma en la que están diseñadas las rotondas, las hacen incompatibles con su uso “correcto”. Este vídeo explica el conflicto entre “teoría” y “práctica” que existe con las glorietas.

En los sitios más conflictivos se están creando “turbo-rotondas” que no son más que rotondas que te obligan a salir si vas por el carril exterior. Si cambiásemos la normativa y obligásemos al del exterior a salir en la primera salida, no serían necesarias.

enviado por @juanendi.

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Los mejores chollos en Chollometro

La ‘desesperación’ de la Guardia Civil porque nadie sabe circular por las rotondas

La 'desesperación' de la Guardia Civil porque nadie sabe circular por las rotondas

[…] “Lo cierto es que no hemos notado una mayor accidentalidad en rotondas, que además es un índice que va a la baja”, explican a EL ESPAÑOL desde la DGT. “No hay un motivo especial detrás de estos tuits, lo que se hace es cíclicamente realizar recordatorios de distintos aspectos de la conducción, que pueden ir desde los cascos hasta los límites de velocidad. Además, también suelen ir a la par de campañas en otros medios”. […] [Noticia]

El mayor problema de las rotondas es que no se le obliga al que va en el carril exterior (derecho) a irse en la primera o la segunda salida, y legalmente puede hacer toda la rotonda por el exterior. Esto inutiliza los carriles interiores, e impide que la rotonda sea una especie de vía rápida para los que quieren seguir recto y transitan el carril izquierdo/central.

La DGT explica el uso ideal, pero no dice que el uso legal les revienta todo el plan.

Si el azul tuviera que salir en la primera o la segunda salida por obligación, el del carril central podría hacer uso del carril izquierdo de salida, y así la rotonda tendría el doble de carriles útiles para los coches que quieran seguir recto. Si cambiásemos el código de circulación en lo referente a las rotondas, estaríamos convirtiéndolas todas en turbo-rotondas (como la primera imagen que ilustra el post).

La 'desesperación' de la Guardia Civil porque nadie sabe circular por las rotondas

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