Un agente se agacha detrás de una señal para utilizar un radar
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— SocialDrive (@SocialDrive_es) February 15, 2024
radares
Pillado por un radar circulando a más de 400 km/h
Los conductores chivatos con radares en sus coches ya están aquí
Los radares móviles son una parte importante de cualquier gobierno para detectar los excesos de velocidad en carretera. En España, por ejemplo, estos aparatos se instalan en vehículos aparcados en un lado de la carretera o sobre soportes. En Francia, sin embargo, pueden multar con el coche en movimiento.
Hay 400 radares móviles en Francia instalados en el interior de vehículos que multan mientras el coche circula. @elpais
La creatividad para sangrar al contribuyente no conoce límites
No está previsto que lleguen a España, pero… quién sabe.
Este tipo de radares se utilizan en Francia desde hace un tiempo y los datos corroboran su eficacia. En 2021, cada dispositivo triplicó las multas de los radares fijos, alcanzando las 14.000 denuncias anuales. De cara al año que viene, el gobierno galo tiene previsto instalar otros 800 radares autónomos en sus carreteras.
Estos radares autónomos son como un pequeño remolque que disponen de ruedas retráctiles, lo que les permite desplazarse sin necesidad de ayuda para cambiar de ubicación. Este es su mayor rasgo distintivo, que sirve para jugar con el factor sorpresa. @motor
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Parece coña pero no: el inventor del radar se llamaba “Bryce K. Brown”
Que pasa Fino, desde aquí un seguidor desde hace eones. Solo comentarte…has puesto lo de los radares fijos gratis y me he metido becouse of reasons…. y leo lo siguiente: “¿Sabías que el primer radar de velocidad fue patentado en 1954 por Bryce K. Brown?”….
En serio? el tío era K.Brown? Nada mas que aportar, me voy a seguir tocándome los coj0nes. @Sanz
La patente…
La IA llega a las cámaras de tráfico y multiplica su eficiencia para multar
Es cierto que en España ya operan cámaras de este tipo, pero al carecer de inteligencia artificial su funcionamiento es mucho menos preciso, lo que obliga a que haya siempre un ‘operador’ detrás para que verifique que efectivamente el conductor no lleva puesto el cinturón o está usando el teléfono. @eldebate
