mecánica
Va al taller diciendo que siempre le marca que el depósito está vacío, y los mecánicos se encuentran ESTO:
He encontrado el producto. Y además dice que son cerámicas, así que la explicación 100tifika ¿Qué es menos que 100tifika? ¿10tiziqa? Me encanta la explicación que dan en la web. @Nejo.
[…] La barra de cerámica de ahorro de combustible Plaumai Eco originaria de Corea es una mezcla de 37 minerales inorgánicos comprimidos en forma sólida como 1 barra de cerámica con dimensiones 68x13x9mm (+-1Mm), peso 16g (+-1g) / 1 barra. Principio de funcionamiento del producto: cuando se expone al combustible, la barra de cerámica emite rayos infrarrojos lejanos con una longitud de onda infrarroja de 7~14 um y produce 6000 iones por anión. El producto rompe el enlace de los grupos de combustible y acelera la ionización con la liberación y la vibración, la fricción de los rayos infrarrojos lejanos se produce en la superficie cerámica, lo que aumenta. Eficiencia efectiva en la quema de combustible cuando se rocía en la cámara de combustión del motor, lo que ayuda a ahorrar combustible y reduce las emisiones tóxicas que causan contaminación ambiental. Entendiendo de una forma más sencilla, cuando PlauMai Eco está en contacto con el combustible, las ondas infrarrojas lejanas se emiten en combinación con vibraciones de aniones que hacen que la molécula de combustible se separe en estas. La parte es muy pequeña, a partir de la cual aumenta la exposición al oxígeno, se acelerará el proceso de combustión. El exceso de combustible en la cámara de combustión se quema total y completamente. Ese mecanismo de PlauMai Eco hace que el consumo de combustible se reduzca hasta en un 15% y limita hasta un 50-70% las emisiones tóxicas que escapan al medio ambiente. […]
Servicios oficiales de turismos: sueldos bajos y operarios que rotan con frecuencia los cuales la mayoría tienen poca experiencia…
Meter un par de mazazos por si la rueda se ha quedado pegada… pase. Pero la palanca infernal que le mete después… Menudo zoquete.
@Vallesa.
La peor pesadilla de un mecánico
Los mejores chollos en Chollometro
Reducción de desarrollo de 1.600.000:1
1,6 millones de vueltas de un extremo produce una vuelta en el otro extremo. Sirva este vídeo para entender todo lo que se puede desmultiplicar una vuelta con unos pocos engranajes.
Bien, visto eso pasamos al siguiente nivel ABSURDO. desarrollo de 1 Googol a 1. Necesitamos 10. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000. 000 vueltas en uno de los extremos para que el otro gire una vuelta.
Ahora la pregunta es… ¿Qué pasa si giramos el engranaje del lado contrario? ¿Pillará el del otro lado la velocidad de la luz?
Ver post completo
Analogía con los pedales de una bici: la mejor forma de entender el par motor
Hola finolis. llevo como tres días intentando encontrar un post que explicaba el Par motor y la Potencia tomando como ejemplo el pedaleo en la bici. Hay por ahí uno bastante bueno y completo (formulas y tal) de powerart, pero soy así de caprichoso. Échame una mano primo! FDO: Mance.
Versión TL:DR:
El par motor es la fuerza que haces con la pierna cuando das una pedalada (pierna = pistón). El par máximo sería la fuerza que haces dando las pedaladas por minuto que mejor le vienen a tus piernas para desarrollar todo su potencial. La potencia máxima sería el resultado de multiplicar el par por las pedaladas en el punto de pedaladas por minuto que mayor resultado dé. A 80 pedaladas por minuto podrías no desarrollar el máximo par con tus piernas, pero sí la máxima potencia (100Nm * 40rpm es menos que 70Nm * 80rpm).
Versión “Me espero a la peli”:
Versión LADRILLO:
Aquí venía un link a la web de Pistonudos, pero creo que el proyecto está abandonado o en pause. Grasias al señor Google y su caché, hay una copia guardada (sin imágenes, eso sí).