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Todos los híbridos tienen baterías de alto rendimiento similares a las de los coches eléctricos, pero más pequeñas. La posibilidad de que ardan es muy baja.
En un reciente estudio de la Agencia Sueca de Emergencias, se habla de 68 incendios por cada 100.000 coches en el caso de los vehículos de combustión, frente a solo 3,8 incendios por cada 100.000 coches entre los vehículos eléctricos.
La calidad de las instalaciones eléctricas influye, y mucho.
La propuesta de aplicar aranceles a las baterías de vehículos eléctricos de China ha atravesado hoy un día crucial. Los Estados miembro han votado si continuar aplicando una tasa adicional de un máximo del 35,3% durante los próximos cinco años a este tipo de importaciones, una cifra que se sumaría al 10% que ya se aplicaba. Los países de la UE no han logrado alcanzar una mayoría de bloqueo para tumbar la medida, por lo que el bloque continuará aplicando aranceles adicionales a las importaciones de coches eléctricos de Pekín durante cinco años. Una decisión que será clave para determinar el porvenir de unas tensas relaciones comerciales con Pekín. @eleconomista
Extra: Proceso de cambio de baterías en un autobús urbano.
Algunos “expertos” no ven el intercambio de baterías. Aquí el intercambio dando un baño de realidad: pic.twitter.com/2bZO7Nw31F
— Alejandro Perez (@Alejandroperez) October 2, 2024
What kind of car is that? pic.twitter.com/yHWZaYIpjj
— Clown World ™ 🤡 (@ClownWorld_) September 28, 2024
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La suma de infracciones y posibles delitos del sujeto superaba el espacio que tienen los policías para redactar el informe. Un hombre de 50 años ha sido detenido como presunto autor de un delito contra la seguridad vial al conducir con el carnet retirado. Además, el vehículo no tenía seguro y tenía la ITV caducada, confirman fuentes policiales.
Además, las mismas fuentes confirman que el detenido tenía un historial delictivo relacionado con la seguridad vial. Desde 2015, ha acumulado cinco atestados, tres de ellos por delitos de alcoholemia y dos por quebrantamiento de condena. @elperiodicodeyecla
El ahora detenido huyó del lugar conduciendo un coche a gran velocidad, e incluso de forma temeraria por la citada localidad, con el consiguiente peligro. Estuvo a punto de atropellar a varias personas y causar accidentes.
Finalmente fue detenido el pasado 16 de septiembre en un polígono industrial de la zona. Portaba dos DNI que no eran suyos, y que utilizaba para despistar ante una posible identificación. Además, tenia el carnet de conducir retirado desde el año 2020. @caranddriver
