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La electrificación y el auge de las renovables en China está reduciendo las emisiones significativamente.

La electrificación y el auge de las renovables en China está reduciendo las emisiones significativamente.

Las energías limpias generaron una cifra récord del 44% de la electricidad de China en mayo de 2024, empujando la cuota del carbón a un mínimo histórico del 53%, a pesar del continuo crecimiento de la demanda. El nuevo análisis de Carbon Brief, basado en cifras oficiales y otros datos que no estuvieron disponibles hasta la semana pasada, revela la verdadera magnitud de la caída de la cuota del carbón en el mix energético.

La caída de la generación a partir de combustibles fósiles apunta a un descenso del 3,6% en las emisiones de CO2 del sector eléctrico, que representa alrededor de dos quintas partes de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de China y ha sido la fuente dominante de crecimiento de las emisiones en los últimos años. @elperiodicodelaenergia

La electrificación y el auge de las renovables en China está reduciendo las emisiones significativamente.

Un coche eléctrico emite menos CO2, pero… ¿Cuánta diferencia hay con un coche convencional?

Un coche eléctrico emite menos CO2, pero... ¿Cuánta diferencia hay con un coche convencional?

De esta forma y teniendo en cuenta el análisis de VDI, al alcanzar esos 200.000 km recorridos, un coche eléctrico habría emitido en total 24,2 toneladas de CO2 frente a las 33 de un diésel o de gasolina. Desde la firma del rombo los valores son incluso más altos pues frente a las 44 toneladas de un Mégane 1.3 TCe con caja automática o 38 toneladas de un dCi 110 con transmisión manual, un Megane E-TECH (prueba) se quedaría en tan solo 22 toneladas. @elperiodicodelaenergia

Entre 1/3 menos y la mitad. Y acabamos de empezar.

Un coche eléctrico emite menos CO2, pero... ¿Cuánta diferencia hay con un coche convencional?

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