Los dispositivos van montados en cuatro vehículos de las líneas H12 y D20 y se encargan de vigilar en tiempo real los carriles reservados, detectando quién se cuela donde no debe. Una actitud bastante común, y sancionable al mismo tiempo. @motorpasionmoto
Sorprende por su tamaño reducido, por la cantidad de cámaras y sensores que rodean el vehículo y porque, tras subir, todos los asientos son de pasajero. No había conductor. Eso sí, Renault reservaba uno para el operador de seguridad: este puede tomar el control del bus autónomo si ocurre una incidencia. Durante mi trayecto no hubo el más mínimo problema. @xataka
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