Pero mi odio se concentra sobre todo en los que hacen toda la rotonda por el carril exterior (derecho). Esos consiguen que las rotondas con más de un carril no tengan ningún sentido. Lo ideal sería que nadie estuviera en ese carril si no va a salir en la primera salida de la rotonda. Eso las dinamizaría mucho. Es básicamente lo que fuerzan las turborotondas.
A ver, repitan conmigo: no se sale de la rotonda por el interior, y menos sin intermitente. ¿Tan difícil es? @formulers @Dvuelta @SocialDrive_es pic.twitter.com/e8wXda9oOe
— Ricardo (@senna_ferrari) February 21, 2024
