O quizás es que os conocéis cada escena…
¿Tienes la mirada sucia? pic.twitter.com/5Ds9613ZtM
— EstaPasando (@EstaPasandoEsto) June 10, 2023
O quizás es que os conocéis cada escena…
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a ride to planet planet pic.twitter.com/BxNtHNWHoE
— clips that go hard (@clipsthatgohard) June 9, 2023
Aquella época en la que todo el país Valencia quería ser como Rafa Mora.
"Soy el Duke con k y no tengo rival" pic.twitter.com/zSibulOZPp
— EstaPasando (@EstaPasandoEsto) June 10, 2023
Extra: Cosas que no sabías que eran ilegales.
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Ana Obregón ha contado que recibió una llamada de Aless… "Yo sé que parece de locos… Si yo llego a contar esto aquí sola… No sé. Pero me han pasado muchas cosas. Muchas señales". Asegura que se ha quitado el luto…
Sin frivolizar y sin tomárnoslo a broma, por favor,… pic.twitter.com/sgnbXgWJda
— Las Mañanas KISS (@lasmananaskiss) June 8, 2023
“Me dirijo a ti de nuevo para trasladarte que el Consejo de Coordinación de Podemos ha decidido informar al equipo negociador de Sumar que Podemos no acepta el veto a nuestra compañera Irene Montero para participar en el equipo que concurrirá a las próximas elecciones generales del 23 de julio. Pensamos que no incluir a Irene, la ministra de Igualdad que ha llevado los avances feministas en nuestro país más lejos que nadie antes, no sólo es una decisión injusta, sino además un error político y electoral.
se nos ha amenazado con que, de no aceptar estas condiciones, seríamos excluidas de la coalición electoral, como ya ocurrió en Andalucía. Esta es una decisión que más tarde no se puede revertir. Por ese motivo el Consejo de Coordinación ha acordado firmar sin acuerdo la coalición electoral con Sumar, reiterar que el veto a Irene Montero es un error y debe ser levantado, así como instar al equipo de Yolanda Díaz a continuar negociando durante la próxima semana hasta la presentación de las listas” @lavanguardia
Enviado por JoseO.
Será un Chevrolet Camaro ZL1 de Garage 56 pilotado por un trío de campeones entre los que se encuentra Jenson Button.
Y… ¿Corre? Pues sí, y bastante.
Por otro lado porque además de lucir y sonar espectacular está rindiendo en pista a un altísimo nivel. Tanto como para incluso estar por delante en tiempos de los GTE con su vuelta rápida de 3.53,761 frente al 3.56,088 del Ferrari LMGTE AM más rápido. Es cierto que aún quedan sesiones de entrenamientos por delante y la carrera para desubrir su auténtico ritmo, pero parece que este NASCAR adaptado a un circuito tan poco habitual para estos coches como el de Le Mans, con cambios como un depósito mayor, un kit aerodinámico evolucionado, ruedas y llantas adaptadas y por supuesto faros, puede rendir a un alto nivel. @caranddriver