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Tesla Model 3 Performance vs Porsche 911

El nuevo Porsche 911 se enfrenta al matagitantes de las drag-races, el Tesla Model 3 Performance.

Si bien ambos tienen una potencia similar, el Tesla tiene par instantáneo por ser eléctrico, y como contrapartida carece de caja de cambios, lo cual le acaba penalizando a partir de una velocidad que jamás debería alcanzar fuera de un circuito. El Porsche por su parte pesa 200 kilos menos, tiene menos par, pero por otra parte monta una caja de cambios rápida y eficiente.

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Conduciendo los mejores eléctricos del mercado hasta que se les muera la batería

El plan es conducir un Tesla Model 3, un Audi e-tron, un Jaguar I-Pace, un Nissan Leaf, un Kia e-Niro y un Mercedes EQC hasta que se queden tirados. El Model 3 es el de 75Kw/h.

Resultados:

Coche / Batería (kWh) / Autonomía conseguida / kg

  • Mercedes EQC /// 80 /// 312 /// 2495
  • Audi etron /// 95 /// 331 /// 2565
  • Nissan Leaf /// 62 /// 334 /// 1640
  • Jaguar i-Pace /// 90 /// 358 /// 2208.
  • Kia eNiro /// 64 /// 410 /// 1866
  • Tesla Model 3 /// 75 /// 434 /// 1847

Mis dieses por el eNiro, un coche que empieza en los 35mil euros y ha resultado ser el más barato, el menos mentiroso y el más eficiente.

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Los mejores chollos en Chollometro

Fernando Alonso ratoneando en circuito con dos compañeros de Toyota en un Yaris GR 4×4 de 262cv

Entre tanta competición de alto nivel, siempre viene bien montarse en un juguete menos radical para pasártelo bien de verdad. Además con pista mojada mucho mejor, en seco habría sido más aburrido. Pocas veces he visto a Fernando reírse así mientras conduce.

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El primer front-flip de la historia con un Monster Truck

Primer mortal hacia adelante que se consigue realizar con uno de estos monstruos de 4 ruedas.

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