La declaración de guerra a estos modelos es ya oficial y está liderada por el Ayuntamiento de París, con su propuesta para limitar la presencia de los SUV más grandes en la ciudad. Y da miedo: su intención es triplicar la tarifa de estacionamiento para estos vehículos, a los que atribuye una alta capacidad de emisiones y de peligrosidad para los ciudadanos. La propuesta se someterá a consulta el 4 de febrero del 2024, y su aprobación dará luz verde a una subida inédita de las tarifas de estacionamiento: hasta los 18 euros por hora para los SUV que aparquen en el radio que va desde París centro hasta el distrito once; y 12 euros en el caso del área circundante. @lavozdegalicia
Más de la mitad de los coches que se venden en Europa son SUV, han matado al monovolumen y van camino de eliminar las berlinas. Aun así, los SUV siguen causando polémica. Y lleva ya unos años siendo demonizados. La última es la instauración de un nuevo permiso de conducir adicional al actual permiso B para poder conducir un SUV.
De momento, se trata de una propuesta de directiva presentada por la eurodiputada por Karima Delli, presidenta de la Comisión de Transportes y Turismo.
En la propuesta se indica que además de ocupar más espacio en la vía pública y ser menos eficientes con respecto a un compacto o una berlina equivalente por lo que emiten más CO2, tiene “en términos de seguridad vial, más probabilidades de sufrir colisiones que los turismos ligeros, con consecuencias mucho más graves”. @motorpasion
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Si ya es cuestionable el sentido de un SUV Lamborghini de 650cv, imagina pagar el doble por una versión ligeramente más rápida (sobre el papel).
Y también otra de las razones por las que un SUV es una decisión peor que un coche de altura normal.
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